周鸿祎换车背后：新能源汽车如何助力国家新能源战略？

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　　作者丨千千  编辑丨九犁

　　行动起来，发展新能源产业，支持国家新能源战略。

　　近段时间， 360集团创始人周鸿祎的一条“卖车征集令”，掀起了国产新能源车圈的热潮，也吸引了广大网民的关注。

　　在相继成为极氪009光辉版、红色问界M9的车主后，7月5日，在中国一汽集团总部，中国一汽总经理助理、红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆，将红旗HQ9 PHEV交付至周鸿祎的手中。在交车仪式上，周鸿祎表示，“只要看到红旗这个名字，想都不用想，直接做选择就对了!”

　　据悉，在中国一汽期间，周鸿祎一行还参观了红旗文化展馆、繁荣厂区总装车间，彰显了对红旗产品品质和实力的信赖和认可。

　　红旗HQ9 PHEV是首款搭载红旗自研“超级混动”技术的车型，定位中大型MPV，以内外兼修的魅力设计，充分展现高端商务豪华的内涵。该款车型还支持“三屏”联动和红旗智联3.0系统，提供整车级智慧OTA，带来流畅的人机交互体验。

　　周鸿祎990万元卖了迈巴赫S600，并在几个月里购买了3台国产新能源智能网联车，代表了其对智能网联车和国产新能源车行业的支持，并用实际行动和个人号召力，提高大众对国产新能源品牌的认知。

　　他认为，国产新能源智能网联车将重新定义豪车，他希望能影响更多的消费者和企业家，一起为国产新能源“加油加电”。

　　周鸿祎换车，不只是个人选择

　　就在4月18日，“周鸿祎卖车”登上了微博热搜，因周鸿祎决定，将陪伴9年的迈巴赫卖掉，放弃传统进口豪车，换上国产新能源智能网联车。

　　接下来的半个多月，近20家车企将新能源汽车开到360集团楼下，周鸿祎持续试驾、发布短视频、直播，分享自己的感受。在周鸿祎的网络人气之下，国产新能源车品牌一次次成为话题中心，可谓是新能源汽车产品、技术的大型科普，也是国产新能源车的一次有效的批量带货。

　　4月28日，迈巴赫拍卖会举行，最终以990万元价格成交，周鸿祎当场表示，所得钱款扣税后，将全部捐出。

　　接下来3个月，周鸿祎喜提了3辆国产新能源智能网联车。

　　除了上述红旗HQ9 PHEV，5月24日，作为首批车主代表，周鸿祎参加了极氪009光辉版的交付仪式。他表示，选择这款车是因为“安全是最大的豪华”，极氪009光辉的主动安全、被动安全，以及联网以后的隐私安全他都非常看重。

　　6月1日，周鸿祎在粤港澳大湾区车展上，再次提车问界M9，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东亲自陪同周鸿祎完成了提车仪式，并且整个过程通过线上直播方式呈现给了公众。他对问界M9的评价非常高，他特别强调了问界M9在安全性和智能驾驶体验方面的卓越表现。他表示，问界M9可能是目前国内智能驾驶做得最好的车，没有之一，遥遥领先。

　　据悉，周鸿祎计划选7辆国产新能源汽车。他公开表示，这并非“消费降级”，而是希望可以影响到更多的消费者和企业家，将公众目光从“舶来豪车”引向“中国制造”，感受中国品牌的实力和魅力。

　　周鸿祎解释，购买国产新能源智能网联车，不仅让人们享受到智能生活，也是对国家战略的巨大推动。“每一个买智能网联车的用户，都是为国家战略贡献力量。”

　　近年来，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”出口快速增长，正在改变外贸出口的结构，并成为拉动外贸增长的新动能。“新三样”的行业发展，关乎国家的新能源战略目标。

　　根据海关总署数据，2023年，中国共出口新能源汽车177.3万辆，占比33%，增速达67.1%。中国汽车工业协会数据显示，2024年1～5月，新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。

　　从全世界范围来看，中国新能源车占据了重要地位。2022年中国新能源乘用车世界份额超过63%，2023年占世界份额64%，2024年1～5月继续保持64%的份额，其中4～5月的中国新能源乘用车世界份额份额达到67%。中国已经连续9年蝉联全球新能源汽车产销量第一。

　　新能源车、锂电池和光伏产品可谓息息相关、一荣俱荣。根据海关总署副署长王令浚介绍，2023年，中国出口机电产品中，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池的 “新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，增长了29.9%。

　　新能源汽车是“新三样”里的扛鼎产品，而用光伏发电，新能源汽车实现了环保。新能源汽车产业与光伏发电、储能技术一起，为国家新能源战略“谋篇布局”。

　　“光伏革命”，中国在全球新能源的领先一步

　　当前，全球能源转型处于重大发展机遇期，新能源的蓬勃发展将与传统化石能源转型相互配合、形成合力，是国家实现新能源战略的必由之路。

　　“弃油投电”是全球汽车工业百年未有之变革，而且是不可逆的趋势。而通过光伏等新能源发电，为新能源汽车充电，真正摈弃煤电，将是新能源战略的重要一步。

　　显而易见，新能源汽车产业与光伏发电、储能技术紧密结合，形成完整的绿色能源生态链。

　　光伏，作为全球新能源的重要组成部分，正悄然改变全球的能源结构，而中国的光伏产业发展，则在全球占据领先地位。

　　自2013年中国首次超越德国成为全球第一大光伏应用市场以来，中国光伏产业一直保持着持续增长的势头。国际能源署(IEA)的数据显示，2023年全球太阳能生产支出(约3800亿美元)将有史以来首次超过石油生产支出(约3700亿美元)。而其中，中国生产了全球80%的太阳能电池板、85%的太阳能电池和97%的太阳能硅片。

　　当前，中国光伏产业已进入万亿赛道。2022年光伏行业的总产值突破1.4万亿元，而2023年行业总产值超过1.75万亿元，与上一年相比净增加约3500亿元。

　　我国最早的光伏电站是甘肃省甘肃自然能源研究所，建设时间是1983年，已经有超过35年的使用历史，依旧在稳定发电。

　　至今，中国光伏行业确实已经建立了全球最完整的产业供应链优势，已经形成了从工业硅、高纯硅材料、硅锭/硅棒/硅片、电池片、组件、逆变器、光伏辅材辅料、光伏生产设备到系统集成和光伏产品应用等全球最完整的产业链，并且在各主要环节均形成了一批世界级的领先企业。

　　对此，周鸿祎也深有感触，他指出，“通过产业链整合、企业家努力，中国光伏产业修了一条高速公路。”

　　首先，我国在太阳能光伏发电上有显著的成本优势。咨询公司伍德麦肯兹的一份最新的报告显示，2023年，中国生产太阳能组件的成本下降了42%，降至每瓦0.15美元。

　　以2023年12月统计的太阳能模块价格为例，中国的成本为0.15美元/瓦，远低于印度(0.22美元/瓦)、欧洲(0.30美元/瓦)和美国(0.40美元/瓦)。这意味着，中国制造的组件比欧洲生产的组件便宜50%，比美国生产的组件便宜62.5%。

　　周鸿祎指出，“国内太阳能光伏板发电成本已做到极低。而从数字对比可以看出，光伏在国内外发电成本上都具有显著优势。”

　　值得一提的是，周鸿祎发现，中国独有的超高压、特高压输电线路，使得用光伏运输电的损耗很低，大概低于5%。中国西部大面积戈壁、荒漠、无人区，若能铺上光伏板，用于光伏发电，将整个大西北变成绿电的生产基地，创造的经济效益会非常明显。

　　“要知道，青海有10万平方公里土地可以放置发光伏电板，现在只铺了1000平方公里，1%就已经产生了巨大的发电量。如果我们将很多智算中心建到青海，利用绿电把算力变成绿色算力，就真正实现了‘东数西算’。”周鸿祎说道。

　　事实上，360集团也这么做了。7月11日，第25届中国·青海绿色发展投资贸易治谈会上，360集团与青海省人民政府签署战略合作协议。双方将推动绿色算力产业发展，共同打造智算中心和数字产业园区，并依托智算中心资源建立“城市大模型服务中心”。

　　其次，周鸿祎表示，“当前，光伏板设计寿命为20～30年，下一步实现技术突破后，预计达到40～50年。也就是说，半个世纪的时间里，只要有光照，光伏板就可以实现长期持续发电。”

　　周鸿祎形象地对比道，“从投入成本来讲，生产光伏板每投入1度电，它的生命周期就可以产出100度电。相当于用1吨二氧化碳的排放，降低100吨二氧化碳的排放。”从算账角度看，光伏发电可以作为传统能源的替代。

　　光伏产业的优势，正帮助中国在全球新能源事业中，走了领先一步。

　　新能源战略，经济效益与国家安全并重

　　借助光伏战略，周鸿祎指出，中国有望在未来10年～20年，率先实现碳达峰和碳减排的战略目标。

　　数据说明了一切。2023年，中国太阳能发电装机容量达到了约6.1亿千瓦，同比增长55.2%。2013年到2023年，光伏发电装机从1900多万千瓦增长到6亿千瓦以上，增长了30多倍。

　　根据估算，1亿千瓦光伏发电装机容量，每年可减少约0.76亿吨二氧化碳排放。也就是说，仅仅通过光伏发电，去年我国一共减少了约4.636亿吨二氧化碳的排放。

　　实际上，用光伏发电代替煤电，发展新能源产业，不仅帮助减少碳排放、解决能源危机、实现经济效益，还关乎国家安全。

　　将光伏产业与新能源汽车产业结合，用光伏发电解决新能源汽车充电需求，就将大大减少石油的开采，周鸿祎指出，“国际上一桶石油价格在50美元～60美元，用光伏发电产生的相同能源效果，可能只需要花费5美元，远远低于沙特和俄罗斯的原油开采价格。如果以后都用光伏发电驱动汽车，就不需要无尽地开采原油了。”

　　“煤炭和石油不可再生，一旦消失，人类文明发展可能受到制约进而停滞。将部分碳基能源转化为光伏绿色可再生能源，可真正解决人类面临的能源危机问题。”

　　他表示，若未来10年，光伏发电大规模替代煤电，新能源车渗透率达80%～90%，中国每年可节省5亿吨原油进口，相当于3000亿美元外汇。“如果我国可省掉这么多原油进口，在马六甲海峡‘卡脖子’难题将得到缓解，对国家安全、国防安全都具有重大战略意义。”

　　缓解能源安全压力、减少原油进口依赖，提高国家经济效益与国家安全，是发展新能源战略的重大意义。新能源汽车与绿色发电结合，潜力巨大，意义非凡。

　　从“三电”核心技术的自主研发，到配套零部件工厂，再到智能座舱、自动驾驶，中国新能源汽车产业链的完整度之高，是全球独一无二的。我国发展新能源战略的全球性价值，是必不可少的。

　　意识到国家新能源战略的重要性，积极推动发展新能源产业，是每一个国人的责任。我们需要更多像周鸿祎这样的“红旗”手，身体力行地支持国货、提升国货影响力。“众人拾柴火焰高”，周鸿祎多次呼吁，企业家和社会各界人士，都要加入到支持国产新能源汽车的行列中来，“这次核心不是周鸿祎能量多大，是人多力量大。”