全线业务拥抱AI，阿里唯独“带不动”飞猪？

　　AI能成为重塑酒旅OTA平台格局的关键变量吗?目前最关心这个问题的角色也许是飞猪。

　　一方面，从OTA市场格局来看，飞猪常年排在多个OTA平台之后。

　　根据QuestMobile调研数据，2024年上半年在线旅游平台用户规模排名依次为：同程旅行、携程旅行(均超1亿用户)、去哪儿(超5000万用户)和飞猪(2994万用户)。

　　而根据七麦数据，从去年五一到今年五一期间，飞猪的下载量变化相比第三名去哪儿仍长期存在差距。

　　另一方面，飞猪背靠阿里生态，市场因此对其仍抱有期待。

　　大模型时代以前，阿里生态对飞猪的协同作用可能体现在阿里本身的品牌效应、阿里相关生态其他业务跟飞猪的联动(如此前支付宝接入飞猪、阿里淘宝中的飞猪入口)等。尽管这些支持并不能让飞猪彻底起飞，但飞猪还是由于背靠阿里，竭力强调自身更接近OTM(在线旅游生态)而非OTA(在线旅行社)。(以下讨论行业时仍统称为OTA)

　　而大模型时代之后，阿里已然是AI行业炙手可热的明星。阿里所拥有的AI资源丰富度毋庸置疑，其旗下各家产品如何结合AI也自然十分值得关注。

　　此前飞猪CEO也宣布要转型为一家AI驱动的智能化公司，就在上月，飞猪上线AI产品“问一问”。不过资源是资源，落地是落地，在喊口号之后，我们仍需拆解飞猪在阿里生态中，借AI翻身的机会有多大。

　　这分为两个问题，飞猪做AI需要什么?而阿里又能给它什么独特优势?

　　两个问题结合起来看，AI能否成为改变新一轮OTA平台格局的变量、以及飞猪做好AI阿里支持到什么程度才算“划算”这些问题便会更加清晰。

　　01、想靠AI起飞，飞猪优势几何?

　　作为AI应用更广泛落地以及Agent的元年，开年以来飞猪在AI上动作频频。

　　先是在 3 月初跟随大趋势宣布接入DeepSeek，同时飞猪“AI行程助手”上线，集成了DeepSeek-R1及阿里云通义千问旗下主力模型的能力，号称是在线旅游行业首个融合多个大模型的AI产品。定语不少，但价值点却尚待观察。

　　而在 3 月底的新财年启动会上，飞猪 CEO 庄卓然宣布要全面转型为一家 AI 驱动的智能化公司，通过 AI 技术实现供应链质量和规模的双重突破，优化供需匹配效率，以更精准的个性化服务满足用户需求。这也与其他各大OTA平台的动作类似，比如携程、美团等也都在此前财报时机宣布加码AI。

　　上个月，飞猪又开始复制Manus的策略，上线“问一问”，且需要邀请码才能使用，一时间“一码难求”。不过根据部分测试结果来看，相较于一些OTA甚至本地生活平台的AI助手来说，飞猪“问一问”的产品形态有所进化，但离用户真实痛点之下所需的理想产品仍然相去甚远。

　　现在看来，这些动作都带有浓重的舆论先行的味道，不过这也无可厚非，现如今AI行业舆论以及市场认知拉通已然成为重要一环。

　　但如果从拆解OTA平台用户的痛点出发去分析OTA平台做AI，其显然会受到AI行业本身发展的制约。

　　对于OTA平台用户而言，便捷、便宜是最大的两个基本痛点。而这些痛点在现在可以拆解为：用户需要信息差小、信息流通性高、信息呈现高效、商品/服务内容丰富、且有议价能力的OTA平台。

　　一方面，只要是大平台，商品、服务内容丰富、议价能力等方面并不会存在显著差距，携程、同程、去哪儿也均有该优势。另一方面，信息差小、信息流通性高这些能力，考验的是平台的信息整合能力，以及信息呈现策略，在AI时代，这些能力可以利用AI来优化。

　　但当下AI的发展并不完善，以AI目前核心落地方向Agent为例，其基本痛点仍然围绕信息的交互能力，互联互通性等，这也是上述OTA平台做AI所需要的能力。

　　在这种情况下，进一步考验的是平台自身对于AI发展的理解。现在已有类似的平台走在对AI探索的前列，且已领先飞猪多个版本。

　　此前《新立场》多篇文章均有研究，支付宝去年9月就已上线了支小宝，而支小宝可以视为Agent版的支付宝。支付宝本身是一个互联网交通枢纽，但其庞大的服务生态真正开发率可能仅有10% ，Agent的逻辑有望将此利用起来。可以说支付宝做Agent的这一思路跟OTA平台做AI的思路是极其类似的。

　　对比上述飞猪舆论先行的但较为笼统的AI探索动作，支付宝更加落地。

　　4月10日《新立场》的文章《阿里云入局MCP，做了支付宝最需要的事》就探讨了MCP这一AI界的万能转接头的落地，对于支付宝这种支付+生活服务平台的意义。而紧接着支付宝就推出首个支付MCP，并且在魔搭的MCP广场中，支付宝跟MCP的结合一度成为最热门的方向之一。

　　MCP是一种模型上下文协议，被称为最新的AI落地最后一公里，企图解决的恰好就是上述所说AI发展所被制约的信息交互能力，互联互通性。尽管现在不止是MCP，还有类似的A2A，function call等思路来解决这最后一公里，但是紧跟这最后一公里的落地节奏，显然不是每个类似生活服务平台都有勇气。

　　在这之后，飞猪才开始效仿 Manus 3 月初的动作上线了需要邀请码的“问一问”，而这仅仅只是一个发布动作，与去年九月份的支付宝发布支小宝的处于同一阶段。

　　作为同样出身阿里系的飞猪，面对阿里的AI资源显然并不敏捷，尽管这些资源并非只有阿里系产品独占。这也反映了飞猪对AI的理解不会因为背靠阿里就跟其他OTA平台有显著差距，仍然属于整个OTA行业的平均水平。

　　但AI结合自身业务的理解能力培养并非一蹴而就，也即飞猪做AI的优势，目前只能寄希望于阿里生态本身给到飞猪的独特支撑。

　　02、想把飞猪带飞，阿里能给什么?

　　然而，阿里并没有独特优势给到飞猪。

　　一方面正如上述所说，阿里的AI技术资源并非阿里系产品独占。目前阿里的AI技术层面的资源基本集中在阿里云和通义这两大旗下“IP”上，作为公有云，阿里云业务对外，且通义许多模型开源，二者都有自己的路要走。

　　另一方面，在自身产品发展不强势的情况下，阿里很难有强势生态资源给到支撑。我们可以从阿里系其他产品的发展略窥一二。

　　典型如通义app(与通义大模型非一个团队)，此前《新立场》的文章《通义To C被架空的这一年》就剖析了在2024年，通义app是如何被架空，并在 2024 AI to C应用的角逐中落入下风：一开始更多作为阿里云对外展示的窗口，到2024年底才被划入到偏C端的智能信息事业部，与夸克同级。

　　而夸克在大模型时代以前的发展就有目共睹，在大模型时代之后，夸克跟AI又紧密结合，去年能与强势投放之下的字节豆包分庭抗礼。到了今年，夸克显然明确成为阿里在AI时代To C的拳头产品，其已经承担起了阿里更多的AI布局“责任”，夸克联动天猫精力、夸克联动通义……

　　当然，阿里系产品遇到新的发展机会，还有一种情况就是“饿了么”化——长期发展不温不火，但胜在是阿里系在某一领域的唯一占位符。而当占位符所在行业其他角色掀起改变格局的攻势，阿里会紧跟，并强势支持占位符。

　　此前在外卖行业美团一家独大，抖音曾在2023年尝试改变这一格局但未见成效。到了2025年，京东强势入局外卖再次掀起外卖平台价格战，此时淘宝接入闪购，由饿了么配送支撑，借由外卖平台价格战的热度，饿了么再次出击。

　　这场价格战结果如何，以及今后饿了么发展如何暂且不论，至少在这场大战中，美团、京东、饿了么能够三足鼎立重新瓜分用户的注意力。

　　显然，飞猪并不能走夸克的路径成为“拳头产品”，只能走“饿了么”的路径，成为阿里在OTA行业的占位符，坐等OTA本身掀起改变格局的巨浪有了更明确的路径，再获得阿里的资源倾斜。

　　对于OTA行业而言，飞猪能依靠自身对AI的理解成为“京东”在外卖行业这样的黑马角色吗?《新立场》认为，确实是需要打上一个问号的。

　　正如上述所说，飞猪对AI的理解跟其他OTA平台不会有显著差距，仍然属于整个OTA行业的平均水平。

　　即使是在飞猪“问一问”舆论火爆的期间，飞猪的下载量依然不如去哪儿，或许在核心C端层面，关心飞猪“问一问”的核心用户占比并不大。飞猪自身掀起“问一问”热度，并没有引起整个行业的山洪海啸以及跟随。

　　在阿里财报中，我们难以从具体的财务数据观察飞猪模式的具体盈利能力，但正如文章开头所说，飞猪大常年排在OTA平台市占率前三之外。

　　飞猪对OTA和AI的理解不占优势，自然最终那个“OTA行业都会关注觉得有利可图的AI方向爆发”的机会大概率不会是由飞猪首先发起。飞猪接下来或许会很被动。

　　也就是说不管是AI资源还是生态资源，阿里能给飞猪的，其他OTA平台也不难得到。而阿里唯一能给飞猪的独特优势，目前也许仅仅只有阿里这个IP。

　　但大模型时代以前飞猪的在OTA行业的状态证明了，阿里IP并不能成为OTA平台发展的决定性的优势。因此飞猪仍然需要等一个机会，一个OTA行业都会关注，并觉得有利可图的机会。

　　03、写在最后

　　支付宝不管作为支付平台还是生活服务平台，其对Agent的理解都是走在前列的，生活服务平台的服务范畴往往包括OTA服务，支付宝已经成为生活服务平台探索AI节奏的观察窗口。

　　所以支付宝也有望成为掀起相关平台相关行业某一AI热潮的那匹“黑马”。

　　而支付宝能够对自身业务结合AI保持敏锐的原因就在于，支付宝这些年并不算“舒服”，既不是任何人的占位符，又要面对微信支付的生态挤压。这种情况下到了AI时代，危机才会变为转机。

　　正如上述所说，平台对自身业务结合AI的理解能力并非一蹴而就，而飞猪看起来似乎缺乏这方面敏锐度的原因，就在于，其躺在阿里OTA占位符这一舒适区太久太久。