“三年前,我做12308的时候,就是想把它打造成一个公路交易平台。这是我的理想,做一个满足个人需求的、安全可靠的、智能化的出行平台,让人们对传统的客运有全新的认识和改观。“
12308更像一个便携移动客运站,嫁接全国客运站业务、分散的私人车队和闲置汽车租赁资源的全链条智能平台
传统行业都在互联网大潮中被颠覆,线下业务和资源转移到线上平台,更衍生出多种新鲜玩法。公路客运行业也不例外,特别是国内特殊的行业性质,除了要整合全国资源外,更急需提供解决人们出行痛点的方案。
去年九月份12308把重心放在个性化产品业务上,挖掘公路出行的新兴方式,把它们整合到平台上。现在,距离个性化新业务上线一年了,12308也用这一年时间交出了可观的成绩单。现已上线的六种个性化出行产品,其中城际专线每天已取得了逾20000条线路数据;旅游专线覆盖了全国17个省市,接入了多个旅游景区的资源;机场专线与一二线城市的机场达成了深度合作,如深圳宝安机场、广州白云机场等;特别得提到的是近期上线的约租车,现已在全国多个城市驻派商务团队,短短三个月时间,与12308合作的公司和车队已经有105家,接下来还会加大力度投入这块业务,做到点对点接送。
在与12308掌门人陈晓红的聊天中,我们发现老陈对公路客运这件事的期望比外界想的高。在陈晓红的规划中,12308更像一个便携移动客运站,嫁接全国客运站业务、分散车队、闲置车辆资源的全链条智能平台。
对于未来客运站的功能,行业内对此有丰富的想象。12308利用便利的交通枢纽作为上下车点,通过采集出行大数据,运用平台大数据分析用户的购票习惯、出行动态、线路规划等一系列动作,在技术的发展下,手机即是个人的客运站,系统自动保留并分析用户的出行数据,给用户营造客运站实景出行体验,并提供最优方案。而当前客运站则作为停靠站点,给司机、乘客提供休闲场地和服务。
12308接入火车票产品,实现公铁的无缝接驳
大数据有效应用的理念没提出时,铁路、公路等都是各自为战,竞争大于合作,区域间互联互通参差不齐,优异的交通资源禀赋无法协调发展,无法形成共赢共生交通一体化。铁路完成系统搭建,联网程度高,但公路客运资源很分散且混乱,数据严重缺失,影响大数据在智能交通领域的应用。
12308对公司的业务框架做了调整,近期上线火车票产品,布局点对点的整体交通战略,整合公路、铁路客运主线票务,实现公铁的无缝接驳,为用户提供个性化、多种组合的一站式交通解决方案。
大数据时代,互联网客运出行已逐渐成熟,相比OTA行业,12308是最早成立的,更专注出行领域,项目发展更成熟,整合资源能力更强,运用大数据灵活调配资源,实现动态调价,平衡出行供需。相比垂直领域,12308的产品线更齐全,更能满足人们个性化的出行需求,实现点对点运输。12308用丰富的想象力描画互联网客运出行的未来图版,提高出行效率,降低用户的出行成本,充分调动社会资源来满足人们的出行需求。
12308为用户提供出行路上的附加值,一方面提供高品质的乘坐方案,另一方面是补充商品的延伸
12308以技术创新和大数据作为支撑点,盘活、配置客运资源,包括零散的客运站和售票厅、闲置的车队和座位,并逐步解放制约发展的庞大体制,建立用户与车辆的双向互通信息渠道,完善公路客运闭环生态链。不仅如此,为用户提供出行路上的附加值也是12308正在摸索的事情。
附加值包括两个方面,一方面是为用户提供高品质的乘坐方案,增加乘坐趣味性体验。12308严格筛选入驻平台的车队供应商,优化大巴车辆配置,为用户提供高品质的乘坐方案。大部分车内均有提供WIFI、饮用水,为缓解长时间行车的无聊感,车内还配置多台高清电视屏幕,全程播放最新的影片。此外,商务车更能适应用户对个性化服务的需求,增加乘坐趣味性体验,提高用户乘坐品质。近期,12308加快发展灵活、快速、小批量的公路客运定制服务产品,与商务车供应商合作打造舒适车内空间,不管是空间感还是灵活性,都有大幅度的提升。
另一方面是补充商品的延伸,丰富用户的出行体验。以旅游专线为例,它集合游购娱于一体,在单调的出行线路基础上,添加了景区门票、导游服务、休闲餐饮等附加商品,构建了出行路上的消费链,“一票”出行制不仅节省用户的对商品的筛选时间,价格还更加有优势。12308还和机场巴士探讨深度合作方案,整合航空和道路运输大数据,动态调节机场巴士的运力、发班时间和上下车站点,打通机票和巴士票的联运渠道,给用户提供航运套餐,如机票、车票、运输服务等。
一直以来,12308专注于客运出行这件事,以公路客运为原点,逐步拓张自身产品版图,把触角延伸至铁路领域。作为服务型平台,12308为用户提供的不仅仅是一个购票工具,而是利用智能技术为用户规划最优出行路径方案,实现A点到B点的无缝运输,让人们的出行变得更便捷、更有趣。
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