北极光创投黄河：科技类项目对创业者和投资人是双重挑战

　　12月6日，由36氪和氪空间联合主办的“WISE独角兽大会”在北京国际会议中心举办，齐聚最具影响力资本和企业力量，共话“黄金时代”的机会、挑战、方法论，引发业界强烈关注。在当天下午的“WISE未来峰会”分论坛上，资深投资人、新锐创业者、创业科学家们围绕未来出行、科学家创业路两个纬度进行了深度分享，共同开启了一次对未来的探索之旅。

　　北极光创投合伙人黄河博士发表了开场演讲，他认为，科技类项目对创业者和投资人来说是双重挑战，做一个科技类创新的公司，从产品、发展路线到供应商、产业链，对创业者的管理能力是个挑战;而投资人也同样面临挑战，因为需要他具备强大扎实的技术基础、理解的能力、产业前瞻性。他表示很看好科技类的创业投资，但大家应该保持平和心态。

　　终局的交通方式可能是：没有工具

　　伴随技术创新和产业升级，越来越多的技术成果在改变人们的生活，人们也越发深刻的感受到“未来的力量”。以与人们生产生活息息相关的出行领域为例，自动驾驶、辅助驾驶、无人驾驶等前沿科技一直备受关注。

　　在未来峰会的圆桌环节，北极光创投合伙人黄河、赛格威董事长高禄峰 、天际线载人飞行器创始人李新、轻客总裁杜磊、原代码创始人卢达烨、36氪茶水间主任王镜宇等围绕“未来出行的N种可能”，进行了深入的讨论。

　　高禄峰认为，在一到五公里的短交通领域，是不能通过步行来解决的交通距离，而汽车虽然在这个范围内有很多的覆盖，但也产生了一系列的问题，所以，他表示，在电子技术和电控技术快速发展的背景下，电力驱动的交通工具，迎来爆发的非常好的时期，“在未来的短途交通范畴里面，第一大的趋势一定是电力驱动的”。

　　而在当前的短交通领域，共享单车一直是个热门话题，对此，杜磊认为，电单车和共享单车其实是互补关系。在中国，伴随着社会的成熟发展，人们会回归理性的思考，到底什么是自己喜欢的交通工具，从这个维度上，他很看好未来的单车出行方式。

　　作为另一个备受关注的未来交通方式，“飞行”或许离个人出行更远一点，李新表示，当前任何最先进的飞行器或者设备都会用在军事部署上，天际线载人飞行器现在也是跟军队合作，是一种空中救援力量。而卢达烨则认为，“上天”并非不靠谱，只是现在看起来成本很高而已。

　　关于智能出行的终局，高禄峰认为，接下来在整个汽车行业，最重要的撬动力量来自自动驾驶，但是自动驾驶依然不是这个行业终局，取代红绿灯才是，也就是通过自动的交通讯号来代替红绿灯。甚至说，更远的交通可能被“分身”(VR技术)取代。

　　杜磊则认为，终局的交通方式一定是没有工具，比如设计一个广义上的可穿戴设备，然后让人的技能无限的延伸。

　　科学家创业要耐得住寂寞

　　在大众创新万众创业的大背景下，很多科学家、资深技术人投身创业，凭借超强的学习能力和适应能力在实现全新的商业价值。未来峰会的另一个圆桌环节是“科学家们的创业路”，中科视拓董事长山世光、地平线机器人技术创始人余凯、竹间智能科技创始人简仁贤、商汤科技CEO徐立、彩虹鱼海洋科技创始人吴辛、将门创投创始合伙人高欣欣参与讨论，并输出了不少极具价值的观点。

　　从科学家到创业者的转身，背后是否有很多情怀?山世光表示，希望自己的学术研究能够产生真正的社会影响力，让技术把生活变的更好，比如让AI更好的知人识面，辩万物，这样它们可以更好的为人们服务。他认为未来人和机器人的边界可能越来越的模糊。

　　简仁贤则认为，创业是一种通过研发把资金转成产品，产品再转成资金，资金再转成学术，学术再转成产品的一个循环。他表示，未来是一个人机共存的世界，从情感切入可以更好的达到人机交互的效果。

　　“如果你决定要去做创业的话，应该具备两个基本要素”，吴辛认为，企业中一定要有一个人有科学家的大脑，潜心研究核心科技。另一个人既要每天研究黑科技，同时他还要出去做市场、推广、融资，他表示，找到和自己互补的合伙人很重要。

　　或许，科学家们都是完美主义者，面对市场上的迅速迭代，他们可能会面临“纠结”，余凯认为，要摆正心态，耐得住寂寞，“短期的机会飞来飞去，我们应该熟视无睹”。他也表示，要尽快跟市场有所接触，获得反馈，定义长期的战略方向同样非常重要，同时，要找到最好、最能打仗的人。

　　毋庸置疑，人才很重要，对于很多创业的科学家而言，他们创业后的第一件事或许不是科学家做的事情，而是招聘，徐立认为，现在在我国的创业公司里面，聚集了一批真正的导师，他们能够吸引到人才的核心原因是，他能够把自己的知识进行传承。

　　如今，令人们期待的“未来”，那些创业者、科学家们执着的“未来”，可能在八年、十年甚至更长的时间周期来实现，但人们可以满怀期待，并且感受科技带来的每一个小变化。