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黄橙大战:摩拜或收购700Bike断ofo后路

2017年01月06日 20:55:23 作者:  来源:懂懂笔记

   本来今天是写了一篇正式的行业报道,写写黄橙大战有哪些看点。结果,接到深喉爆料,所以在正经的文章之前,先来一小段“猛料”吧。

  昨天,摩拜单车刚刚完成新一轮2.15亿美元的融资,这是继2016年四轮融资之后,2017年开年又拿到的新一轮融资。

  有深喉向【懂懂笔记】爆料称,共享单车明星企业摩拜单车正在与张向东的700Bike洽谈收购事宜。

  事情大致是这样的:共享单车在2016年是最火爆的市场,资本蜂拥而入,单车全国开花。在这样的资本狂飙中,橙色的摩拜和黄色的ofo,是市场上最主要的两支力量,也被称为“黄橙大战”。

  ofo的业务从学校开始起步,车辆品质一般。摩拜一开始就是全套互联网化,定制车辆,有车辆定位和联网的功能,车子的成本很高。所以在这个行业里,ofo的初期形象比较low,而摩拜则显得高大上一些。

  据深喉透露,ofo目前已经成为这个领域的重要玩家,急于摆脱low的形象,与张向东的700Bike合作,正是因为700Bike一直定位有品味的自行车玩家,在自行车产品中形象比较高端。所以ofo想借700Bike的形象,对自身品牌起到一定的帮助。(当然,深喉说,品牌形象是重要目的,不是惟一目的)

  现在市场格局中,惟一能与摩拜一争高低的,就是ofo,所以摩拜对ofo的一举一动格外关注。摩拜想通过收购700Bike,阻击ofo。

  据深喉说,摩拜已经通过投资人约谈了700Bike,但是双方还没有进一步的细节传出。唉,这个爆料有点早。也许明天双方就出来否认了。不过,在滴滴收购优步的消息传出来之后,滴滴曾坚定地否定过,可是后来呢?

  本来懂懂觉得,这个收购成功的可能性很小。但现在看黄橙双方斗得如此胶着,而且一年之内分别五轮融资,真是比滴滴、快的、优步当初那场战争打得更激烈、进展更迅速。现在懂懂觉得,一切皆有可能。即使不是700Bike,这个行业的收购潮也不远了。

  好了,爆料结束,下面是一篇正经八百的行业报道。请懂事长们认真读。

  ofo VS mobike

  黄橙大战

  90天赌约已到期限,而摩拜单车与ofo的战争不仅没有结束,战火反而越烧越烈。

  针对“摩拜或将收购700Bike断ofo后路”消息,懂懂笔记分别向摩拜和700Bike两方面求证。摩拜单车创始人胡玮炜在回复了一个“流汗”的表情后,要求发送采访邮件进行沟通。截止文章发布前,懂懂笔记暂未收到摩拜方面的回复邮件。而700Bike内部工作人员表示并不知情,没有听说过任何有关于收购的消息。

  如果爆料消息为真,共享单车领域将掀起第一股并购风,充满纷争的单车江湖也将开始论资历排座次。而ofo与摩拜单车,还有后续入局的优拜单车、小鸣单车、小白单车以及骑呗等企业,将在2017年伊始展开更为激烈的角逐。

  吸金:资本混战

  2016年由于投资市场过于冷静而被称为资本寒冬,而这种局面在下半年突然被改变。在资本寒冬背景下,以ofo、摩拜单车为代表的共享单车行业却异军突起,成为资本争相追逐的热门标的,在沉寂了近一年之久的资本市场中,相继获得多轮融资。

  从ofo与摩拜的融资势头来看,两家的较量不仅代表了整个共享单车行业的热闹程度,还成为资本之间竞争的新砝码。

  2016年9月底,ofo投资人之一金沙江创投朱啸虎发布朋友圈表示,共享单车会在90天结束战斗,而他所投资的ofo将成为胜者。

  面对这种论调,摩拜单车的投资方自然不会示弱,熊猫资本合伙人李论则公开呛声回应,如果年内ofo超过摩拜,他便绕国贸裸骑ofo一圈。

  就是在这种争议声中,ofo和摩拜单车在2016年分别获得了5轮和4轮超过10亿元人民币的融资。2017年初,摩拜也完成了第5轮融资。

  据懂懂笔记统计,ofo在2016年共完成5轮融资,这种现象在处于初创期间的项目中十分罕见。具体融资情况如下:

  2016年2月1日,完成由金沙江创投领投,东方弘道跟投的超过1500万元的A轮融资。

  2016年4月,获得由真格基金和王刚(天使投资人)等联合注资的1000万元A+轮融资。

  2016年9月2日,获得了由经纬中国领投,金沙江创投、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。

  2016年9月26日,获得了数千万美元的B+轮融资,投资方包括滴滴出行。

  2016年10月10日,完成了1.3亿美元的C轮融资,由美国对冲基金Coatue、顺为、中信产业基金领投,经纬中国、元璟资本、Yuri Milner以及滴滴、金沙江等早期投资方跟投。

  ofo的投资热度并没有随着时间的推移而减少,从最近一次融资情况可以看出,ofo越来越受到资本的热捧,除早期的金沙江、经纬中国等在持续跟投,还引来了滴滴、顺为等新的投资方,足以见资本市场对于一个新生标的物的热情。

  摩拜单车的融资势头丝毫不弱于ofo,据懂懂笔记统计具体融资情况如下:

  2016年8月19日,获得了由熊猫资本、愉悦资本等机构的数千万美元B轮融资。

  2016年8月30日,完成由祥峰资本领投,熊猫资本、创新工场跟投的数千万美元B+轮融资。

  2016年9月30日,完成由红杉中国、高领资本等投资的超过1亿美元C轮融资。

  2016年10月13日,宣布完成了近亿美元的C+轮融资。投资方包括高瓴、华平投资集团,腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、愉悦、熊猫、祥峰和创新工场等多家国内外风险投资机构跟投。美团点评CEO王兴以个人名义投资了摩拜。

  2017年1月4日,摩拜单车刚刚完成新一轮2.15亿美元的融资。

  ofo和摩拜无疑是共享单车行业的领军企业,两家在2016年的融资颇有一种“礼尚往来”的架势,当ofo获得一轮融资后,摩拜也立刻寻求新融资。据不完全统计,2016年仅ofo和摩拜两家共享单车企业,就获得了超过20家明星投资机构和个人的投资。

  看似是ofo与摩拜之间的竞争,实际却是背后众多资本在热门投资领域的角逐。这场由资本引发的共享单车领域的明争暗斗,才刚刚鸣锣开战。

  下城:圈定疆域

  共享单车的概念最早可以说是由ofo提出的。ofo在2014年成立,早期在北京高校内为师生提供租车服务,是国内第一个无桩共享单车创业公司。不过,这一新概念的火爆,却是由后来者摩拜引发的。由于摩拜的入局,越来越多用户接触到共享单车,而ofo也不再偏安校园一隅。伴随着资本的追捧,双方在业务和市场的竞争上,展开了激烈的正面交锋。

  起初,ofo在北京大学校园里形成了一道黄色风景线,为在校大学生和教师解决短距离出行难题。早期的ofo单车,多是由北大学生捐助,既有普通自行车也有山地车,再由ofo团队进行喷漆变身为小黄车。由于骑行体验的限制,ofo开始想要统一投放车辆,因此Pre-A的近千万融资成为ofo发展的关键一环。在这之后,ofo走出了北大,开始向北京地区其他学校和其他城市的高校进军。

  摩拜相比于ofo,晚入局共享单车领域很长时间,却直接选择杀入城市市场。2016年4月22日,摩拜首辆单车正式投放在上海徐汇区。由此,一个更为狼性的共享单车品牌诞生了。

  由于只拿到了数百万美元的A轮融资,摩拜最开始的发展节奏比较缓慢,前4个月都只集中在上海做市场。而彼时的ofo已经顺利拿到了3轮融资。在投放了第一辆单车后,摩拜慢慢地向上海主要的商圈、交通枢纽区域投放更多的车辆,地图上能够看到的单车信号越来越多。

  这种“相敬如宾”的态势,在2016年8月发生了彻底的改变。获得了B轮融资的摩拜加快脚步向其他城市试水,进入了ofo的老巢北京,并一举打破了ofo在校园市场近一年的舒适状态。而ofo与摩拜的圈地之战,也拉开帷幕。

  2016年8月16日,摩拜在北京中关村区域投放了第一批单车,因为该区域互联网、科技企业众多,用户接受度较高。而从后来的实际效果看也证实了之前判断的正确性。随后的半个月时间里,摩拜陆续在夜间投放单车,橙色风暴迅速刮遍京城。

  领先一步开展城市市场的摩拜,在上海、北京两地取得阶段性胜利之后,便开始疯狂的攻城略地。在2016年9月至11月期间,先后进入广州、深圳、成都等城市。到2016年12月,摩拜对外宣布正式进入厦门、佛山、宁波及武汉4座城市。

  8个月9座城,摩拜的进攻速度足够迅猛。公开数据显示,2016年12月摩拜单车在上海的数量已经突破10万量。官方消息表示,北京、深圳等城市的投放也将逐渐增多。

  作为“黄橙大战”的另一位主角,ofo在摩拜的倒逼之下背后直冒冷汗,立即寻找B轮融资补充资金实力。2016年10月,ofo终于走出校园进入城市,北京上地、西二旗等地区,出现了一排排小黄车。

  2个月7座城,从北京开始,ofo逐渐向其他城市进军,并且在速度上不输于摩拜。到2016年12 月底,ofo拓展了包括北京、上海、深圳、广州、成都、厦门及昆明 等7 座城市。此外,加上ofo已经进入的高校所在城市,目前覆盖的城市已有 26 个。

  然而,这远不是ofo与摩拜争夺的终结。这两家共享单车企业在国内竞争的同时,还将战火燃烧至海外市场,11月,摩拜宣布将在新加坡试运营。而紧接着12月,ofo创始人、CEO戴威宣布ofo的出海计划,选定硅谷和伦敦两处,并且抢在摩拜之前正式落地新加坡。

  梦想:成为“滴滴”

  从实际情况来看,共享单车的确迎来了难得的发展机会。单车领域的战争也越来越疯狂,而背后的资本无疑是最大的推动力。由于资本造就了滴滴的神话,当共享单车显示出一定的前瞻性之后,资本都想尽早占坑以免错过下一个“滴滴”。对于共享单车创业企业来说,他们也都无一例外的做着成为下一个“滴滴”的梦。

  滴滴是一个先例,对于后续的共享经济创业者来说,能够成为这样的企业是梦寐以求。在网约车市场发展中,当初的竞争场面也是十分热闹,滴滴、快的、优步、神州、易到等企业都是主要参与者,滴滴、优步占据市场主导,其他企业分食剩余份额,而最后的决胜战役中资本起到了主要作用,最终滴滴胜出,它的投资者也已经赚得盆满钵满。

  现在的共享单车与此前的网约车有很多相似之处。对于一个已经显示出前景的市场,创业者和投资人都希望尽早拿到入场券。早期的入局者和投资者,都希望自己能够成为又一个独角兽,掌握整个市场的绝对话语权。

  从目前来看,共享单车市场虽未分出伯仲,但摩拜和ofo无疑是最大的两家,而有关于他们之间的争夺,一直是暗流汹涌。甚至传出摩拜将收购ofo合作企业700Bike的消息。如果消息属实,那么共享单车领域将开启并购模式。

  虽然摩拜晚于ofo面市,但是在产品模式、市场布局和融资能力等方面,都不弱于ofo。而且,从单车本身来看,摩拜更具科技感和设计感的自主研发车辆,风头已经盖过了ofo的小黄车,大有后来而居上的势头。

  在这种情况下,ofo亟需提升自身的品牌形象。于是,ofo与定位城市骑行的700Bike展开合作,并投入高端自行车。12月9日,ofo宣布与700Bike合作推出定制版小黄车将在深圳投入使用,增加定位功能。ofo品牌公关负责人李泽堃此前表示:“这只是ofo与700Bike合作的一小部分,更深层面的合作细节会在之后公布。”

  ofo曾公开表示其发展策略是连接自行车,将联合全球众多自行车品牌、厂商和运营商,而不是自己生产自行车。从目前来看,700Bike就是众多自行车品牌中的一个。而对于ofo与700Bike的合作,双方都未曾透露更多细节。懂懂笔记多次向700Bike和ofo方面咨询,也只是收到“查看公开消息”的回复。

  不过,可以想见的是,对于ofo来说,能够借助700Bike的单车提升品牌形象和用户体验,而且也会对其单车数量提供一定的帮助。二者的合作,对ofo抗衡摩拜大有裨益。

  如果,摩拜收购的目标真的是700Bike,目的显而易见:阻击最强的竞争对手。

  2016年下半年最火的共享单车,在2017年又将上演怎样的戏码?坐等看戏,定不会失望!

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[责任编辑: CIT03]
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