CR-V 翼虎 指南者 20万家用SUV谁最值得买
随着70、80后们逐渐褪去青涩,他们的购车消费观念也在发生着改变。对于这一部分年收入20-50万、有着幸福美满家庭的新一代中产阶层来说,更需要一款适合他们车型。按照时下国人的消费观念,如果家里只打算购入一台车的话,那么SUV车型绝对会列在首选范围里。其中,价格在20万元上下的SUV最受欢迎。这个价位的SUV在内饰设计、配置丰富程度和动力上都达到了一定的水准。空间方面能够满足一般家庭的出行和代步需求。去年底,Jeep全新指南者国产来袭,以15.98万的起售价瞬间引爆了整个合资SUV市场,主打1.4T的两驱车型正是适用于新中产家庭SUV的选择,也对于市面上这个价格段的SUV发起了挑战。今天,我们就拿指南者与SUV车型中的常青树本田CR-V、福特翼虎来对比一下,看看在20万元当中谁最值得购买?
一、外观对比
就外观而言,是最具主观意识的评判,仁者见仁智者见智。在这里小编不多做比较,就把三款车型相关情况介绍一番。
Jeep全新指南者是2016年快结束时登录市场的车型,亮点实在是太多了,帅气的外观、极高的配置、还有专门针对野外撒野的高性能四驱版本,15.98万元起的售价一下子打破了整个15-20万元合资SUV市场的宁静,高颜值和高配置非常的适合家用,可谓是家用超值之选。“小大切”的外观,标准SUV的身材,中庸而稳重风格不会去撩拨小年轻的心,但更适合逐渐成熟且更以家庭为重的泛70后、80后人群。
现款长安福特翼虎是其在2016年中推出的中期改款车型,套上了全新家族设计风格,用横向延伸的设计元素迎合国人对SUV宽平大气的审美需求,同时在内饰和配置方面也进行了针对性的调整。升级后的产品实力较老款有了非常明显的提升。
本田CR-V作为以前这一市场的王者,自然有自己的独到之处,空间大、外观细节精致、内饰细腻、油耗低等优点也是一直为消费者所喜爱。不过这一代的CR-V尾部造型一直不太被大众所接受,而且在越来越的竞争者进入市场后,本田CR—V竞争力略有下降,在涡轮增压大行其道的今天,一直走自吸路线的CR-V显得有些力不从心了。
而就三款车型的尺寸数据而言,指南者略小于翼虎,与CR-V差距不大,不过实际乘坐感受上来说,三款车型相当。
二、内饰配置对比
全新指南者采用了家族化的内饰设计,一眼就能看出是Jeep车系的产品,拥有浓郁的克莱斯勒风格,用料不错,极具美式豪华感;翼虎的内饰很具质感,细节部分的调整很有运动气息,同为美系风格,翼虎相对指南者而言更具动感一些;而CR-V的内饰设计则有日系车型一贯的舒适与稳重,双屏幕设计很有自己的特色。
指南者
而在配置上,显然后来者指南者更具针对性而显得配置丰富:
入门级配置三款车型相当,但指南者价格更为喜人,64%高强度钢材车身、同级更完备的电子安全配置、小排量涡轮增压发动机之王对速度的掌控,用“外刚”将同级入门车型的安全感提升到全新的高度之上;由同级唯一四轮独立自适应减震系统和四轮独立悬架组成的动态底盘、同级最大面积一体式10毫米厚度软包内饰、同级更佳的低于60分贝的日常驾驶环境之下的宁静座舱,以“内柔”重新书写了超乎入门级车型想象的品质感。
中配车型上,指南者的配置基本囊括翼虎和CR-V的所有配置;6项越级豪华科技配置,让其不负“超值”之名:自动大灯感应、车辆远程启动、电动尾门、驾驶席8+4向电动座椅、Alpine®9扬声器系统带低音炮等等配置都是同级鲜有。
而在顶配四驱车型上,翼虎仅在灯光配置方面更有优势,而指南者拥有9AT自动变速箱、双方位自动泊车系统、ACC自适应定速巡航带跟停功能、FCW前撞预警系统、车道偏离预警系统等等配置但指导价比翼虎便宜3万余元。整体看来,从15万-24万,在接近十万的价格区间覆盖里,全新一代Jeep指南者都是同价位最具竞争力车型。
三、动力对比
指南者
指南者上搭载了一台1.4T FIREMulti-Air2发动机,它将动力提升、燃油经济性、节能环保三大优势融于一身,仅仅1.4升的排量就可以输出高达121千瓦的最大功率,在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩,升功率更是达到惊人的86千瓦,完胜市面上一些主流1.6T、1.8T、2.0L发动机的性能。另外,200TS高性能版配备的2.4L虎鲨发动机还支持92号汽油,对油品的要求不高。2.4L车型还搭载了同级唯一的ZF9AT变速箱,使其动力更为顺畅、效率高、油耗低。
福特翼虎拥有1.5T及2.0T两个排量的车型,在20万元价格区间的1.5T配备的四缸发动机最大功率181马力,最大扭矩240牛米,采用直喷技术,动力压榨充分,比某些竞品的1.8T发动机动力还要强一些。变速箱为6挡手自一体变速箱,这套动力系统平顺性不错,而且动力输出积极。1.5T车型日常使用的油耗为10.3升/百公里,虽然相比指南者要高出不少,但是在目前的主流SUV产品中,同样是普遍值水平。
本田CR-V的2.4升自然吸气发动机,采用了本田最新的地球梦科技,与之匹配的是CVT变速箱,可输出最大功率186马力/6400rpm,峰值扭矩则为243牛·米/3900rpm。表现不错。但其2.0L的发动机输出最大功率155马力/6500rpm,峰值扭矩则为190牛·米/4300rpm,车型仅在其2.4L排量上有优势。而在四驱性能上,CR-V的表现应该算是最差的,毕竟它的最小离地间隙(137mm)和接近角(18°)太小,注定它没办法从容面对复杂的野外。虽然通过性不行,不过城市乡镇的铺装路面,CR-V还是能带来不错的舒适度的。
翼虎和指南者的前悬均采用了麦弗逊式前悬架,采用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架的底盘悬挂,结构简单、占用空间小,本田CR-V则使用了前麦弗逊式+后双横臂独立悬架。
在底盘调教方面,Jeep的车型在底盘方面的调教是非常给力的,厚重扎实是其最大的卖点,这一点在感受上也是比CR-V要更为出色的,CR-V的底盘驾驶起来要比全新指南者单薄,在底盘结构方面两者有着一定的差异。在采用了相同悬架样式的指南者和翼虎身上,指南者上搭载的四驱系统以及更细致的底盘防护措施都使得其拥有比翼虎更好的越野能力,在大部分郊外的越野路面都有较好的通过性。翼虎更适合在城市路况上使用。
总结:
三款车型对比下来,与CR-V相比,除了CR-V的车身更大,在2.4L的车型有一定的竞争力外,全新指南者可以说是完胜CR-V;而与翼虎相比,全新指南者各种出色的配置更超值。放眼望去,在20万元内的合资SUV当中,指南者无论是配置动力,安全性能,或是品牌加持,都是这一级别的佼佼者。或许你更爱福特的动力、或者你更喜欢CR-V的舒适,但不可否认,Jeep指南者才是更专业、更超值的家用SUV。对于指南者的各个配置,小编更推荐售价为17.98万的200T家享版,基本配置该有都有,是超值家用之选。建议网友们到店亲自品鉴,切身感受超值之选。
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