细选超值家用SUV 指南者、CR-V还是翼虎

　　如今市面上可供选择的20万级家用SUV车型层出不穷，较之以保守和节省著称的日系产品(CR-V)未有大动作，众品牌20万级SUV 在2016年都迎来了向各个细分市场和擅长领域再升级的小高潮。

　　全新Jeep指南者在向着更专业、超值家用做出了标杆;标致4008依旧游走在前卫设计的云端，2017款福特翼虎在智能科技上小有提升。这些SUV的更新换代，一方面拓展了20万级家用SUV消费市场的选择面，另一方面，较之本田CR-V那种讲究中庸、保守的居家风格来说，进阶的SUV市场需要气质更加年轻化、更有个性、更加专业的车型来打开局面。以下编者根据不同消费需求，在众多20万级家用SUV中，甄选了三款实力突出的热门车型进行推荐。

　　●外刚内柔 专业之选•全新Jeep指南者

　　●推荐理由：20万级主流合资SUV标杆、专业四驱、同级唯一ZF 9AT

　　指导价：15.98万-24.18万

　　动力规格：1.4T +MT / 7DCT ; 2.4L +9AT

　　全新一代Jeep指南者的到来，可以说全方位的碾压同级竞争对手，以国产形式回归中国市场之际，伴随着城市SUV特点进一步强化，众多科技、安全配置的加持，越野性能却始终如此强悍，这才是一台专业级家用SUV该做的事情，也不枉Jeeper们十年的期待。

　　外观：“骨骼清奇” 有刚有柔

　　最新定义下的家庭SUV，在外观上首先应该兼具年轻又稳重的气质，全新Jeep指南者就做到了刚柔相济。新车采用了Jeep最新的家族式设计语言，造型更加饱满且富有力量感。

　　家族式7孔前格栅采用钢琴烤漆面板装饰，观感更加精致时尚。新车设计时使用了黄金比例来规划整体线条，因此在感官上自然美感极为突出。

　　所以尽管是传承Jeep家族的基因，但全新指南者的造型基本上与上一代没有了关联，整体更加接近大切诺基的风格，却更加小巧和精致。无论是经典的七孔进气格栅，硬派的大包围，这些都继承了Jeep车型的粗犷风格。

　　内饰方面，精细的做工和豪华的用料是车内体验的第一感受。稳重典雅的视觉效果贯穿始终，实用主义大行其道，不刻意营造奢华，但处处体现着精益求精的理念。

　　了解自由光的车友，可能会发现，全新Jeep指南者与自由光的内饰相似度颇高，各项配置也在与30万级别的SUV比肩：包括采用全新交互系统的8.4英寸触控显示屏、全新的仪表盘、自动空调、一键启停、电子手刹、全景天窗等功能一应俱全。

　　不过对于这个级别的车辆，日常代步也好户外娱乐也好，外观、内饰什么的都可以先放一边，如何比普通的家用SUV更专业、更安全，才有统治级的说服力。当然， Jeep在SUV专业性和安全性上的打造，留给人的感官印象一直是满分般的存在。

　　新一代的指南者一大统治级的卖点便是它的安全性：黄金比例线条的外表下，是拥有同级最强64%高强度钢材车身，比例超同级30%以上。与此同时，FCW前撞预警系统、车道偏离预紧系统，也在时刻为指南者保驾护航。

　　动力多选 越野并不含糊

　　而如果说安全性是这个级别家用SUV的刚性需求，那么Jeep指南者集成的Jeep 75年专业越野品质，简直就是俘获爱生活爱出游的年轻购车者的福音。

　　动力方面，全新指南者搭载1.4T涡轮增压发动机与2.4L自然吸气发动机，追求小排量、城市性的消费群体可以选择这套1.4T+6速手动变速箱或7速双离合变速箱的组合，在兼顾油耗的同时，依然有不俗的通过性能。2.4L的指南者采用9速手自一体变速箱，发动机最大功率为128.5kW/6450rpm，最大扭矩为227.5Nm/3900rpm。

　　编辑点评：所以什么是专业SUV，无须过多推荐，指南者已经指明了方向。20万级家用SUV覆盖广泛的售价区间，做到了硬派操控与家用舒适的完美融合，凭借高出同级的多项配置，让众多标榜壕配的SUV只能“自挂东南枝”。

　　●保守省心 成熟之选•本田CR-V

　　●推荐理由：产品成熟、保有量大、空间突出

　　指导价：17.98-24.98万

　　动力规格：2.0L

　　作为三款推荐车型中最成熟的选手，本田CR-V可以说是SUV界的“常青树”，在风起云涌的20万级SUV产品中，大有我自岿然不动的稳健，它的参数表现也是最为中规中矩的。

　　2015款本田CR-V属于中期改款车型，主要体现在前脸设计的改变 、地球梦科技动力系统的升级、舒适性配置的增加以及细节部分的优化。

　　外观方面，新款CR-V在细节方面进行了一些调整，前大灯、进气格栅、雾灯都采用了本田家族最新设计风格，有层次效果也略显动感，不过并没有带给太大惊喜。同时，在灯组方面，新款车型没有引入时下流行的LED灯源，稍让人觉得可惜。

　　内饰方面，造型延续了现款设计，整体变化甚微，不过仔细观察后会发现，中控台采用的是硬塑料材质+搪塑材质组合包裹，依然是中规中矩。内饰最大的特色是中控台上的大尺寸触控屏，除了涵盖丰富车载功能外，还能实现与手机的互联。

　　动力总成方面，新款CR-V将继续沿用现款的2.0L发动机，同时，将会搭载一台2.4L地球梦发动机，最大功率137kW(186Ps)/6400rpm，最大扭矩245Nm/3900rpm。传动系统由现款的5速自动变速箱换装成了CVT变速箱。

　　编辑点评：实用主义为主的CR-V可以说并不太符合当下国内主流的年轻消费需求，没有过硬的越野素质、配置也乏善可陈，为什么将它纳入推荐呢?还是因为它的产品成熟度和极其宽敞的后备厢装载空间，对于一些追求保守并期望拥有特别扩展装载空间需求的消费者来说，CR-V也是个不错的选择。

　　●苦练内功 改善之选•长安福特翼虎

　　●推荐理由：智能互联符合当下潮流、舒适性不错

　　指导价：19.38-27.58万

　　动力规格：1.5T/2.0T

　　2017款翼虎相比老款车型并没有明显的变化，只在车身高度方面有细微的调整，而从与德系和日系竞品车型的尺寸对比中可以看到，在车身尺寸并不出众的情况下，2017款翼虎继续保持轴距领先，使得车内空间优势得到保证。

　　外形方面，2017款翼虎和家族中其他车型前脸设计进行了统一，六边形“小嘴”格栅让它有了“小锐界”的感觉，相比老款车型略显保守的造型，新车更加时尚和精致。

　　这里需要点出的是直十辐轮毂，搭配固特异轮胎，这款轮胎在偏向经济性和舒适性前提下，胎壁略薄，在非铺装路面下存在一定的劣势。

　　车内的整体布局基本沿用老款车型设计，在细节部分做了人性化的升级，新样式的三幅多功能方向盘全系标配换挡拨片，关键时刻降档补油还是比较便利的，不过实际使用起来会不会多余就不好多言了。而SYNC® 3车载系统则是配置部分的一个亮点，便捷的操作和与手机互联的功能增强了用户的使用体验。

　　动力上，新翼虎提供1.5T、2.0T两种动力，不过全新福特翼虎在动力、驾驶感受方面，编者考虑并太不能给大家一个希望的新鲜感。整套动力总成还是沿用了老款车型上的那一套：2.0T+6AT的动力组合。只不过经过微调之后，在参数上略有提升。

　　编辑点评：2017款翼虎以强化产品综合实力来谋求巩固自身的市场地位，科技、潮流的小升级体验可圈可点。作为中期改款车型来说，翼虎的升级还算合格，不过就像iPhone7到7S的升级，你是期待中期改款的提升，还是想憧憬iPhone8的直接换代革新，如果喜欢全方位的升级体验，当然还数第一款推荐车型全新Jeep指南者最为直接和靠谱。