共享单车城市管理一直是大众和媒体关注的焦点,8月4日,ofo小黄车被新华社以深度特稿的形式报道,通过题为《求解“单车围城”,看共享单车治理的“成都经验”》,解读了ofo小黄车在成都市的科学运营管理模式。
共享单车发展体量日趋壮大,行业运营管理都亟需规范化、科学化。8月3日,交通运输部、中央宣传部、中央网信办等十部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,规范共享单车发展。在这样的大背景下,ofo小黄车“成都经验”引发新华社关注,给解决共享单车城市管理带来了可实践模仿的范本。
到底ofo小黄车“成都经验”成功在哪里?
政府的包容开放态度是ofo小黄车“成都经验”得以成功的基础,作为全国最早出台鼓励和规范共享单车发展意见的省会城市,“成都选择了‘拥抱而不是抗拒’”。
有效的沟通机制,让ofo小黄车的城市管理高效流畅。ofo小黄车与成都市交委、交管局、城管委3个部门,联合五城区及高新区、天府新区共7个区,建立了顺畅会商制度,大幅提高了共享单车管理服务水平。
技术创新助力ofo小黄车的科学管理,综合运用物联网、大数据和人工智能等创新技术,利用单车分布的实时热力图、网络化管理等多种手段,满足停车需求、规范用户行为。
一面是解决短途出行,一面是“单车围城”,在享受便利的同时,城市共享单车管理也面临挑战。从ofo小黄车在成都的科学运营管理模式中,能借鉴什么,学到多少,是每个城市该思考的内容。
作为共享单车的原创者和领骑者,ofo连接了650万辆单车,在全球7个国家150个城市为上亿用户提供了20亿次出行服务。
延伸阅读
新华社原文《求解“单车围城”,看共享单车治理的“成都经验”》链接:http://xhpfmapi.zhongguowangshi.com/share/index.html?docid=2141332&channel=weixin&from=singlemessage&isappinstalled=1
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