贾跃亭的反思与坚守：押注汽车生态 一切都会好起来

　　美国东部时间11月2日，在位于美国洛杉矶Gardena市的FF(Faraday Future)研发总部，身处各种舆论旋涡中的乐视创始人贾跃亭接受媒体采访，关于过往反思、何时回国、商业模式成败、债务处理、资产转移，乐视网IPO造假，股权减持，生前信托传闻，FF破产传闻等一系列问题，进行了非常细致的回应。

　　乐视危机爆发一年以来，种种传闻、质疑和评论，似乎都能从贾跃亭的回应中找到答案。而无论对于贾跃亭的支持者，还是坚定的反对者来说，只有时间能够给出评判。而对于所有的创业者和分析人来说，关于乐视和生态模式的讨论，只有开始，没有结束。

　　“经历的磨难越大，回报越大。”面对未来，贾跃亭坦承，目前首要任务是完成FF的A轮融资，暂时还不会回国。国内的债务肯定要还完，该承担的要还，不该承担的也要还。现在贾跃亭将全部精力都投入造车项目上，他希望在未来三到四个月完成A轮融资。

　　1、对过往的反思

　　贾跃亭：最值得反思的还是冒进，方向是对的，生态战略是对的，但是节奏上完全错误，应该循序渐进。

　　虽然有反思，但不会后悔。(之前)太冒进了，做电视，做影业，做乐视视频，那几年的仗是打一场赢一场。电视手机打得别人没有还手之力。

　　贾跃亭：一个组织的能力分战略、业务和资本三块。我们的战略和业务非常强，资本能力太弱了。和外界想的完全不同，2016年乐视的融资就已经非常困难。当时乐视的现金流分两部分，经营性现金流和融资性现金流。现在反思的话，我们不该只依赖融资性现金流。

　　老孙(孙宏斌)投资了乐视的100多亿元，如果我真的懂资本的话，绝对不会让公司走到今天。当时我简单地想维护公司在金融机构的信誉。维护金融信誉是对的，可方法不对，不应该把本金还掉，应该只还利息，把大部分融资用到业务上。这样的话，经营性现金流自然就上来了。

　　2、对生态模式的价值

　　贾跃亭：乐视在15、16年的时候，创造了很多价值。首先是在思想上，互联网应该是一个什么形态。我们创造的互联网生态模式启发了很多人，到底应该是工业时代的专业化分工，还是应该打破创新的边界。

　　如果不是这次从顶峰一下掉下来的速度极快，大家开始怀疑这个模式，乐视的模式还是有影响力的。从互联网电视的角度，乐视的互联网电视比美国的要先进很多。造车方面，我2014年开始做到2014年年底宣布，之后带动了一次互联网造车的浪潮。另外，乐视上市公司之前和非上市公司之间的合作是业务需要，并不是关联交易。

　　3、国内债务如何解决

　　贾跃亭：国内的债务我肯定要还完，该我承担的要还，不该我承担的也要还。比如，我在考虑用我在FF的未来个人收益，优先偿还我承担连带担保责任的债务。现在来看，100%够还的了。

　　我在非上市体系股权、地产和上市公司体系股权，共约400亿的资产都在国内被冻结了，整个乐视的负债大约200多亿元，其中100多亿元由我承担连带担保责任。最高的时候，我担保过400多亿元，后来把老孙(孙宏斌)给我的钱，我全部还了银行的贷款。

　　4、乐视网IPO是否造假？

　　贾跃亭：乐视网上市百分之百没有造假。而且，乐视网上市的事情已经被查了很多年，如果真有问题，2014年就该出事。

　　当时(2010年乐视网上市)发审乐视网IPO的委员是7个人，这次抓了十几个委员，怎么可能都和我们有关。被抓的十几个发审委员中，有三个审过乐视网的上市。可以这么说，他们不是因为乐视网而抓的，而是抓的人当中，有审过乐视网的。

　　5、关于股份减持

　　贾跃亭：当时减持就是为了造车，另外乐视非上市体系也有非常多的资金需求。我不止把所有的钱都投入在事业当中，自己还承担着债务。我把自己和公司的债务绑在一起，公司需要贷款，我就承担个人连带责任。

　　理论上是没有必要，但我把自己的一切和事业绑在一起，事业就是我的全部。我没有必要给自己搞个小金库，再存点钱。

　　我的一个朋友把我减持的故事，说给一位硅谷的投资大佬。那位大佬不相信我会这么做，他认为我这是反人性的。

　　6、何时回国？

　　贾跃亭：有回国计划的时间点，但是目前首要任务是完成FF的A轮融资，暂时还不会回国。因为债务纠纷会涉及到我，可能会对我产生限制出境和高消费的影响。一旦回国之后又来不了美国，FF的融资就没戏了。

　　7、对于造车的方向

　　贾跃亭：未来是人工智能时代，人工智能最大的应用就是在汽车产业，我希望把我们探索出来的成功模式带到汽车产业中去，通过变革汽车产业，产生更大的产业推动力。这虽然是愿景，但已经远远超出我们的能力范围。虽然我认为造车的方向没错，但对造车的时机发生了重大误判，远远的超出了我的能力，从而拖累了整个乐视生态，不过好的方面在于，现在我可以全部精力都投入造车项目上。

　　我们造车和其它人不同在于，有些是抄袭、模仿、跟随，用最低成本的方式，用中国的人口和政策红利，来分一杯羹。我们进入每个领域，是要对其进行变革。在中国变革汽车行业有点难，必须要在美国，整合全球的人才技术资源，才有可能完成变革。

　　我们进入下一个相关领域的判断标志，是现金流是否足够好，也就是正向现金流的获取能力。甚至需要在具备一定利润的情况下，再做接下来的事情。这样会安全很多。但这又不是我的性格。我很喜欢求新，挑战极限，挑战自我。

　　8、关于FF破产传闻

　　贾跃亭：投资人看完FF，都说产品技术都牛，但也有投资人希望趁这个机会控制FF。所以，前一段时间关于FF破产的谣言，对我们伤害特别大，这个是有人故意这么说的。因为FF破产的话，就没有什么估值了。

　　我长居美国两次，没有去过任何景点。虽然喜欢做产品，但是这次在美国，花在产品上的时间连10%都不到，一直在为公司找钱。

　　FF资金短缺，对FF同事们的士气打击比较大。因为产品做出来了，没钱生产。我想尽各种办法，给大家发工资。现在我在等着做两件事，一个是把我在Lucid(一家美国的电动汽车制造商)的股份卖掉，另一个A轮融资。

　　如果lucid能卖掉，大约能卖个4亿美元左右，这对我们的帮助将会非常大。现在关于股份出售的事情还在谈，这是FF目前有可能入账的资金。我是3年前投资的lucid，当时花了两亿美元。

　　希望A轮融资在未来三四个月之内解决，一切都会好起来的。

　　9、关于用好FF不同文化背景的人才

　　贾跃亭：我们确实有文化的冲突，思维的冲突，不同行业、不同背景的冲突。我们是三个行业人才组成的团队，汽车行业、消费电子行业、互联网行业，这也是FF的魅力所在。***只是硬件行业，我们打破三个行业的边界，冲突在所难免。

　　这些我觉得不是太大的问题，大家加入FF的，都信任我对未来汽车产业的愿景。它是互联网化的、人工智能的、共享的，电动只是个基础。大家都信任我这个方向，而且公司内部对互联网人才、消费电子人才很尊重，只要这个大的目标一致，具体冲突，相对来讲比较容易解决。

　　另一方面是股份。我分很多股份给员工。世界上没有老板在自己投资了(公司)100多亿之后，愿意把一半股份分给大家。

　　看看FF这三年的成果和产品，说明冲突解决得还不错。现在冲突关键还是资金问题。缺钱的时候，很多问题就很难解决。

　　10、关于不断挑战极限

　　贾跃亭：我处理压力的方法已经形成。而且我一直在非议中，不管别人在说什么，我就按照我的思维，就做我的事情，把产品和技术做好，给用户创造别人创造不了的价值。我认为这就够了。

　　我现在更加意识到，需要将投资人、创新、变革产业，以及投资人可以期待的回报结合起来。但我宁愿不做，也不会去做平庸的产品。只要有钱了，FF能撑住，做出好产品，就是对投资人最大的负责。其它几家电动车制造企业也很出色，但只是优秀的公司，它们的基因决定了它们只是跟随者，不是变革者。

　　11、关于个人生前信托

　　贾跃亭：我没有做过信托。第一，我要有钱做信托，就不会这么难了;第二，要做信托的话我早就做了，不是现在这么困难的时候再做。

　　顾颖琼当时直接和我的律师说，给我100万美元，这个事就了了。不要说100万美元了，我一分钱都不会给他。

　　过去我压根就没考虑过给家里留点什么钱。当时我想，我创造了价值，就该会回报，但没想过会不成。

　　12、关于现在的状态

　　贾跃亭：现在是创业阶段，我喜欢创业，挺好。我比较乐观，不会捶胸顿足，不会考虑社会怎么这样?媒体怎么这样?抱怨这些没有用，自己一定快乐起来。经历的磨难越大，回报越大。