首汽约车CEO魏东WISE新商业大会分享“新出行•新生态”

　　36氪WISE新商业大会 首汽约车获“新商业价值之星”和“最佳B轮公司”奖项

　　2017年12月12日-13日，由36氪主办的“WISE2017新商业峰会”如期而至。在两天的会议上，首汽约车作为出行行业的新独角兽，不但拿下了“新商业价值之星”和“最佳B轮公司”的奖项，首汽约车CEO魏东在13日的“新风向峰会”上，也发表了“新出行·新生态”为主题的演讲。

　　2017年对于各行各业来说都是变革的一年，从消费升级到共享经济，从大数据、云计算到人工智能，在技术与资本的驱动下，出行行业也迎来了产业变革浪潮的洗礼。首汽约车CEO魏东在分享中谈到，随着社会经济的不断发展，所有人都在欢迎汽车时代的到来，甚至是欢迎智能驾驶的到来的时候，我们依然面临拥堵的问题，拥堵已经变成了城市面临的共同难题;而拥堵的另一面却是极高的汽车闲置率。在魏东跟大家分享的数据中可以看到，美国汽车的闲置率高达95%，加拿大则是90%，而中国汽车每日的闲置时间大于22个小时。这个问题在魏东看来是诸多社会原因综合造成的，同时车辆消费也需要道路资源和停车资源等城市公共资源同步进行消费，而资源的不匹配造成了汽车使用效率低，大量资源被闲置的局面。

　　网约车的出现在一定程度上解决了汽车闲置的问题，有效提高了路面资源的运营效率。而经历了初期的野蛮生长后，网约车市场也开始朝着有序化、规范化的方向发展。例如国内在去年就出台了网约车新政对网约车进行管控，不只是中国，发达国家对网约车也采取了不同程度的监管。在魏东看来，城市交通需要综合性效率的提升，随着网约车政策的不断收紧，市场规范化行为的不断推进，网约车将迎来效率与服务并重的新出行时代。

　　魏东眼中的新出行时代是什么样呢?在大会上，魏东对新出行进行了定义，他认为新出行是多元出行方式的组合，而各种出行产品所占的比重取决于如何让出行的综合效率最大化，让道路面积、车辆运力、出行人次达到最高效、最合理的配比。魏东表示首汽约车正在朝着“新出行”的道路大步迈进，打造场景化的按需出行模式，让任何场景都有匹配的服务产品。也就是说，不管用户是基于家庭、公司还是旅游、娱乐，都应该有着对应的场景化出行服务。

　　据魏东介绍，首汽约车目前针对不同的场景已经推出了多种差异化产品，例如针对机场，首汽约车推出了接送机服务和CIP服务，而且能够根据不同的情况进行不同的配置，例如提供大巴加小车的模式，用大巴解决员工运送问题，用小车解决贵宾接送问题等;针对家庭接送孩子上下学的场景，则有着多日接送和代人叫车这样订派分离的业务;针对会议则可以提供日租、半日租和机构用车的服务;针对医院首汽约车不但推出了商务福祉车，来帮助行动不便人士出行，还和医疗机构合作，例如在北京市儿童医院设立专属站点，方便患者更方便的出行就医。

　　此外，魏东还提到要进一步提高存量效率，需要利用大数据来进行优化。首汽约车在大数据应用方面做了充分的挖掘，不但有着实时雷达来进行运营数据的动态监控，首汽约车打造的TAD智能运营系统，还能够通过全局数据的分析，实现更高效率的智能运营调度。魏东还希望未来不只是首汽约车利用大数据在调度车辆，而是能够将大数据和城市交通建设相结合，由政府主导，利用各个平台的数据汇总之后打造真正的智慧交通。

　　当然，在魏东看来，新出行的基础还是品质。首汽约车有着传承自首汽集团70年的品质化服务体系，能够为消费者提供安全、专业、人性化的服务保障。他在会上对首汽约车的标准化服务培训通过视频的方式进行了分享，并希望首汽约车的服务在保证舒适的前提下，通过数据和智能化的方式让服务更加到位。

　　不仅如此，魏东还在分享中公开了未来的智能驾驶产品规划，其中不仅有在国内部分城市正在试点的自主泊车，他还提到在2018年将在国内部分城市落地L4级自动驾驶技术，同时和主机厂对接，在主力服务车型里加入L3辅助驾驶功能，来为消费者提供更加品质化、智慧化的出行服务体验。魏东表示人工智能和自动驾驶技术的发展，将“重新定义汽车”，汽车不再是单纯的资产，而是“智能的移动生活空间”，是书房、办公室的延伸，可以与人进行交互，还可以提供娱乐化、内容化的各项服务。

　　魏东希望当车越来越聪明的时候，能够基于品质保障的情况下，借助AI技术实现更加品质化、智慧化的出行服务，能够和其它的同行、上下游一起实现智慧出行，通过彼此新的商业机会，创造更多的机会，来为所有消费者带来“愉悦的每一段行程”，让满意真正成为一种习惯。