网约车布局海外，易到用境外出游给出了最优解

　　12月12日，易到在北京举行了2017-2018年度全国城市服务商发展大会。于会，易到发布了2018年全新的服务发展策略——“一体两翼”，这也是韬蕴资本进入易到后，首次首次公布的易到未来经营策略。

　　“一体两翼”指的是易到平台未来以网约车为业务主体，并行发展汽车金融业务和境外出游业务。易到的“一体两翼”战略，体现了易到在网约车方面的不断深耕，力求场景的精细化，垂直化，其中，境外出游业务，打造了自己的差异化海外战略，塑造了企业的一个新亮点。而摆脱长久以来的困境，注入新资本，重获新生的易到，为何会选择在这时进军海外?

　　网约车海外市场难做：境外旅游助力易到破冰

　　其实易到早年间就已经开始布局海外，在纽约、悉尼、伦敦、温哥华、东京等30余城市都有试水，而且易到还是Splyt全球出行联盟唯一的中国会员。但是境外的网约车行业十分难做，不同国家甚至不同地区，不同城市，对网约车的政策都不尽相同。很多国家限制车型，限制价格，有的则更为极端，直接视为违法行为。

　　因此在国外，网约车很难做，即使是国外网约车第一品牌的Uber，在美国市场份额已从今年初的84%下降到5月底的77%。国内同样布局海外的滴滴也是以投资形式出海，直接做境外的网约车十分艰难。而易到此次的“一体两翼”战略也不是直接进军海外网约车行业，而是选择了境外旅游的切入方式，布局海外市场。

　　境外旅游一直以来就是旅游业非常火爆的细分业务，尤其是我国近几年，境外旅游业增长十分迅速。数据显示，中国已连续4年蝉联全球出境旅游人数及出境旅游消费的首位。2016年，中国出境旅游人数达1.22亿人次，遥遥领先于其他国家及地区;2017年“十一”黄金周期间，中国出境游客超过600万人次，3年中增长了50%。随着我国经济实力的不断上升，这个数字还会逐渐扩大。

　　而且在这些出境旅游消费者中，占比最高的是90后，85后和90后合计占到出境旅游消费者的71.3%，并且这一规模还在高速增长，近三年来，这一群体出境旅行人次增长均高于50%。我国境外旅游人群逐渐以年轻人为主，这部分人群习惯互联网式生活，对新鲜事物接受度高，惰性也相对较强。这部分人群对一条龙式的境外游服务的期望与欢迎程度也会最高。

　　境外出游场景丰富：未来商业想象空间无远弗届

　　在出境游迅速发展的同时，另一个重要趋势是人们旅游的目的从观光游向休闲度假游演化，以由景点、购物为主要内容的团队游将逐渐退出旅游产品舞台的中心，取而代之的将是能满足旅行者个性化需求的旅游形式，如自由行、定制旅游、主题旅游等。

　　在笔者看来，任何旅游产品都需要一个载体，而交通方式就是串联起目的地资源的这个载体之一，如果把整个旅游行程分为游前、游中、游后，那么小交通(租车、包车、拼车)显然属于游中的一项刚需产品，目的地旅游的过程以交通工具为载体才能很好地实现。

　　既然，境外游的交通是实现其他服务的载体，这一场景是刚需、高频场景，那么易到切入境外游打车业务，就像是一个境外游的入口，具备入口效应。互联网时代，尤其是移动互联网时代，一旦上升到入口地位，其战略意义不言而喻。

　　随着互联网对旅游行业的改造正在逐渐深入，标准品类如机票、酒店、跟团游等领域大的格局已经基本形成，标准品类的机会已经不大，未来旅游领域的机会更多地蕴含在非标品、重度服务的领域，目的地旅游和活动市场还没有巨头出现，以境外游网约车的刚需服务切入会是一个机会。通过境外投资的旅游资源，结合易到的出行业务，在境外市场打造场景化出行平台。未来，易到将打通上下游业务板块，覆盖更多的出行场景。

　　比如，让每一个司机提供个性化服务，依靠司机对目的地的全面了解，有利于游客获得深度旅行体验，要占领的不仅仅是约车领域，更可能是对司机与导游这一行业的颠覆。

　　易到不仅看到了境外游出行的战略地位，而且能做好境外游出行。一方面，境外游人群普遍不差钱，对品质要求更高，就服务上来说，即使是国内，易到也是处于领先地位。易到一直为人津津乐道的就是高品质服务，这一点到了服务至上的海外市场，无疑更具优势。

　　另一方面，易到大股东韬蕴资本的投资版图分布日本、韩国和东南亚，而老板温晓东一度表示将为易到融合海外旅游度假资源，打造场景出行。

　　而且易到的定位也很准确，由韬蕴资本的投资版图来看，易到很有可能要在日韩开展业务。日韩两国既是汽车制造大国，也是亚洲发达国家，居民消费水平较高，这也与易到高品质的发展方向不谋而合。

　　易到在海外市场主要是瞄准境外游这一垂直领域，凡事就怕认真二字，易到瞄准这一细分场景，深耕细作，劲往一处使，最后收获的不仅仅是网约车市场的繁荣，更将打通的是整个旅游出行链条，更像是未来生活服务平台。正如很多人感觉到的一样，旅行和生活的界限正在渐渐模糊。普通的生活可以是一次简单的旅行，旅行也可以被诠释为另一个时空的生活。