Uber将限制司机开车时长 网约车安全风险不容忽视

　　严格意义上看，相比共享经济的明星产品共享单车，网约车的运营模式更加符合共享的真谛。网约车的出现实现了私家车资源的共享，极大的提高了闲置社会资源的利用率，而特意生存出来的单车并不是闲置资源的范畴。近两年来，共享单车的兴衰浮沉的获得公众的瞩目，而滴滴一家独大的国内网约车行业少有报道。与国内网约车市场的平静不同，国际知名的Uber却因为司机疲劳驾驶这样的负面消息引起公众注意。

　　此前Uber被爆出司机存在疲劳驾驶的问题，平台为了业绩并未对长时间驾驶进行限制，疲劳驾驶的网约车司机无疑给交通安全带来很大威胁。出于安全方面的原因考虑，伦敦市取缔了Uber的营业许可证，现阶段Uber方面希望通过听证会重新获得许可。

　　有相关机构表示，为了保证公共交通的安全性，Uber需要限制网约车司机驾驶时长，还需要限制单位区域分布的网约车数量。而针对被取消营业执照的现状，Uber表示将出台规定限制司机驾驶时长。

　　对于网约车运作模式来说，由于司机是通过第三方平台接触乘客，平台如果监管不严无疑存在很大的安全风险。网约车司机工作时间较为自由，默认是空闲时间可以随意接客。但一些司机为了更高收入很可能超负荷工作，无疑让自身、乘客及公众的出行安全都得不到保证。针对Uber本次被爆出的负面新闻，国内的网约车平台需要引起注意，加强监管降低网约车的安全风险。