特斯拉拖着不愿关厂，威胁公众健康

　　4月1日消息，据国外媒体报道，通过加州公共记录申请获得的文件显示，在旧金山湾区因新型冠状病毒疫情发布“就地避难”的命令后，特斯拉在美国加州的唯一一家汽车组装厂仍连续开放数日，对公众健康构成威胁。

　　加州弗里蒙特市的官员在几天内进行的一系列对话中告诉特斯拉，其工厂被认为并不是一项必要业务，因此需要遵守3月16日阿拉米达县发布的命令。特斯拉直到3月19日才宣布将在四天后停产。

　　这些文件更详细反映出地方政府与特斯拉之间的争论为期数天。特斯拉试图根据美国联邦政府对关键基础设施行业的定义保持工厂开放。在特斯拉做出让步之前，弗里蒙特市警察局长、副市长、县卫生官员和助理法律顾问都参与了这场争论。

　　特斯拉代表没有回复记者的置评请求。

　　旧金山湾区是美国第一个颁布“就地避难”命令的地区，涉及当地的700多万人。根据当地卫生部门的数据，截至本周二，阿拉米达县有294例新型冠状病毒确诊病例，7例已经死亡。

　　虚拟会议

　　3月19日，就在特斯拉宣布停产计划的几小时前，弗里蒙特警察局局长金伯利·彼得森(Kimberly Petersen)以及该市其他官员和特斯拉召开了一次虚拟会议，以跟进前一天达成的决定：公司必须停止除最低限度基本运营外的所有活动。

　　在3月21日写给特斯拉的一封信中，彼得森向该县助理法律顾问斯科特·迪基(Scott Dickey)讲述了弗里蒙特市为确定特斯拉是否是一家重要企业而做出的努力。迪基转达了阿拉米达县卫生官员埃里卡·潘(Erica Pan)的决定。

　　“迪基告知市政工作人员，潘博士并不认为特斯拉是一项必要业务，而是认为特斯拉的制造工厂将是公共健康风险，”彼得森在信中写道

　　特斯拉的加州汽车工厂雇佣了大约1万名员工，但许多工人因通勤而往返于加州中央谷(Central Valley)等地。该公司上周告诉员工，两名办公室员工被证实感染新型冠状病毒。

　　内华达州一家电视台周日报道称，电池供应商松下电器发给员工的一封电子邮件显示，位于雷诺(Reno)附近的特斯拉电池工厂一名工人新型冠状病毒检测结果呈阳性。截至2019年底，特斯拉在全球拥有超过4.8万名员工。

　　分阶段关闭

　　特斯拉政策和业务发展高级总监罗汉·帕特尔(Rohan Patel)曾在奥巴马政府工作，其于3月19日在虚拟会议中会见了弗里蒙特官员。他们表示，该公司打算遵守命令，但需要“分阶段”关闭工厂。

　　双方同意，所有汽车生产将于3月23日停止。留在现场的员工将完成装配线的收尾工作，以保护车辆和电池的价值，而其他人将执行诸如安全、维护和清洁等基本操作，所有这些都要满足与他人保持一定距离的要求。

　　“你明确同意这种理解，”弗里蒙特市警察局长后来写道，“如果你打算转而制造呼吸机或者帮助对抗新型冠状病毒的其他设备，会被允许这些活动。”

　　3月18日，就在公司与弗里蒙特政府官员商谈的前一天，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk) 发推文称，“如果出现短缺”，该公司将生产呼吸机。此后特斯拉与总部位于爱尔兰都柏林的呼吸机制造商美敦力公司(Medtronic Plc)进行了谈判，但目前还没有迹象表明特斯拉将参与医疗设备的生产。

　　正确的事

　　在3月22日举行的另一次虚拟会议上，特斯拉暂时改变了关闭工厂的决定。特斯拉代理总法律顾问艾伦·普雷斯科特(Alan Prescott)辩称，加州州长加文·纽瑟姆(Gavin Newsom)在全州范围内发布了新的命令，已经取代了该县命令。加州发布的命令中包括一个“关键基础设施领域”的例外，特斯拉称这一类别中涵盖到了自家工厂，因此意味着公司可以继续全面运营。

　　警察局长彼得森在会议期间告诉特斯拉，弗里蒙特市反对这一说法。普雷斯科特随后表示，特斯拉将逐步停止运营，因为这是“正确的做法”。

　　就在此次会谈的两天前，马斯克又发了一条推文，暗示特斯拉别无选择。他写道，工厂无法继续运营，因为特斯拉的零部件供应商不会继续运营工厂。

　　彼得森告诉特斯拉，她希望在3月24日对公司设施进行一次检查，以确保合规。

　　“最后我想重申，弗里蒙特市高度重视特斯拉的合作伙伴价值，并感谢你为我们经济和社区所做的一切，”彼得森在给特斯拉的一封电子邮件中写道。“我们非常感谢你们愿意合作，将公共卫生置于所有其他优先事项之前，共同抗击新型冠状的传播。”