顺丰做外卖，开始抢蛋糕了

　　顺丰又双叒叕做外卖了。最近，顺丰同城上线了一款企业团餐外卖小程序“丰食”，主要针对企业用户市场，首批入驻品牌包括德克士、必胜客、大城小爱、味千拉面等品牌。顺丰做外卖的消息又一次向外卖行业丢下了“深水炸弹”。

　　中国线上外卖始于2011年，4年后，线上外卖进入白热化状态，美团、百度、饿了么在线上外卖领域占来激烈竞争。2017年百度外卖被卖给饿了么，仅仅8个月后，饿了么又被近95亿美元的天价卖给了阿里巴巴。至此，线上外卖行业开始趋于平静，就剩下美团外卖、饿了么两大巨头在竞争，曾经想浑水摸鱼的中小型线上外卖平台悄然消失。

　　市值超2000亿元的顺丰跟美团、阿里巴巴两大巨头杠上了，无论从哪个角度看，都会是一个非常有想象力的故事。

　　中国互联网行业近几年频频发生“合并联姻”现象，58同城和赶集网、携程和去哪儿网、滴滴打车和快的打车、美团和大众点评等，企业合并之后，行业的“变局”便愈小，因此，人们愈发期待“鲶鱼”。但顺丰能成为那条搅动线上外卖的“鲶鱼”吗?顺丰能撼动美团外卖、饿了么的地位吗?顺丰做外卖的目的又是什么?

　　顺丰外卖的前进之路

　　早在2015年就有消息显示，顺丰将试水外卖业务，顺丰还注册了“顺丰到家”的公众号(目前已无法搜索)，旨在涉足外卖物流和到家服务。

　　一年后，百度外卖就跟顺丰达成了合作，顺丰给百度外卖提供相关配送服务。顺丰的外卖试水还有跟商家的合作，顺丰也曾与麦当劳、肯德基、汉堡王、德克士等餐饮品牌达成合作，帮助餐饮商家提供配送服务。

　　顺丰在2017上半年年报中提到，顺丰最新拓展的外卖等同城配送业务增长幅度超过180倍，成为增长最快的新业务。顺丰并未公布外卖业务基数，而是用了一个很吓人的180倍数据，其中还夹杂着同城配送业务。

　　顺丰与百度外卖的合作度过“甜蜜期”后也遭遇危机，百度外卖被卖给饿了么，饿了么又被卖给阿里巴巴，顺丰并未长期受益。

　　七麦数据显示，2018年6月17日，顺丰同城1.5.0版App在App Store上线。2019年1月9日，顺丰骑士2.8.0版App在App Store上线。

　　2019年10月24日，顺丰同城急送正式宣布独立上线，顺丰同城公司CEO孙海金介绍称，顺丰同城的日均订单量超过100万，骑手数量超过30万人。

　　至此，顺丰同城急送正式成为顺丰旗下独立的第三方即时物流平台，服务范围包括文件、帮买、蛋糕、宠物、鲜花、药品等，合作品牌包括银泰百货、天虹、必胜客等。

　　2020年3月，顺丰同城一站针对外卖商家推出了“外卖小程序一站式”解决方案。

　　直到“丰食”小程序的上线，顺丰的外卖之路总算开启。总的来看，顺丰的外卖之路并不顺畅。一方面，顺丰的主营业务方面，受到四通一达的冲击，顺丰必须保证主营业务的核心稳固;另一方面，外卖业务看似容易做起来难，再加上美团外卖、饿了么的压力，让顺丰外卖不好下手。

　　美团外卖、饿了么的“护城河”

　　实际上挑战美团外卖、饿了么的主力军并非顺丰集团，而是顺丰同城急送。这就让挑战的等级小了几个维度，也达不到外界的预期，本以为来的是一个大“BOSS”，谁知道却是一位新人来打头阵。

　　“我看有时候网上说百度“别人在做人工智能，你在做外卖”，其实百度外卖的技术含量是不低的，外卖从本质上讲是物流的问题，一个外卖骑手一天要送多少单，第一单送给谁、第二单送给谁?怎样能够保证配送的时间是最佳的、是最准时的?路径是怎样规划的?其实这是一个人工智能、机器学习的问题。”李彦宏曾经在一次演讲中提到。

　　李彦宏是因为百度外卖才对外卖行业有一定感知力，而不做外卖的人很难了解它的“高科技”。美团外卖、饿了么在多年的累积下，已经构筑了厚厚的“护城墙”。

　　1.硬件方面。美团发布的《中国外卖产业调查研究报告(2019年前三季度)》显示，美团外卖2019年第三季度日均订单量达2680万单，以此来推算，美团外卖的累计订单量超72亿，若按全年来算，将近97.82亿单。

　　对比来看，顺丰2019年的快件量仅为48亿票。

　　美团外卖既要保证系统的稳定性，比如，商家与订单之间的衔接，消费者是否能够正常下单;还要保证系统的运行效率，比如，骑手的配送效率，消费者收到订单的速度，现在消费者很少会遇到一个外卖订单两三个小时还送不到的情况。

　　还要说的一点是“瞬时峰值”。去年7月29日，王兴发布微博称，“九年多时间过去了，美团外卖突破一天3000万单。”像顺丰的企业业务以及电商业务中，许多都是企业客户，而外卖更多的是个人业务，外卖行业很容易出现“瞬时峰值”，一个平台若不能保证在“瞬时峰值”的稳定性，也会经常被“送上头条”。

　　第一，建立一套行之有效且稳定的系统，能应付日均订单量两三千万;

　　第二，能够极大地优化效率，节约成本;

　　第三，提升骑手的配送效率。

　　这一整套“硬件”体系，任何科技公司都无法短期内完成，而这恰恰就是美团外卖和饿了么的优势。

　　2.运力方面。送外卖跟送快递完全不同，一个快递小哥的车可以一次性装几十件商品，而一个外卖骑手一次性可能就只有几个订单，这意味着外卖骑手的单位量会更小，需要有非常多外卖骑手才能完成日均2000多万单的外卖配送。

　　美团财报显示，2019年在美团平台就业的外卖骑手共有399万人。饿了么方面，骑手数量也超过300万，而顺丰同城急送直到2019年10月，骑手数量才30万人。

　　须知，外卖平台并非只大量招聘骑手就万事大吉，骑手依赖业务量的提升，只有能赚到钱，骑手们才会相应地增多，否则就算招聘更多的骑手，赚不到钱的话，他们也立刻会逃走。

　　投入和回报是成正比的。2019 年，美团外卖GMV 3927亿元，收入 548 亿元，其中，骑手成本就达410.4亿元，占比约75%。

　　3.消费者方面。美团外卖、饿了么、百度外卖早期通过一系列优惠，让线上外卖成为一门好生意，其他平台想要来摘它们的桃子，并不容易。在消费者方面，美团外卖、饿了么也建立了优势，特别是心智上的优势。

　　只要提到“吃喝玩乐”，消费者首先想到的就是美团、饿了么，至于顺丰同城急送，消费者对它的印象还停留下“送货”，而不是外卖。俞军曾在《俞军产品方法论》里提到，用户体验=新体验-旧体验-替换成本。郭静的互联网圈认为，就目前来看，“丰食”的用户体验很难大幅超越美团外卖、饿了么。

　　4.商家方面。对于一家餐饮企业来说，外卖只是它生存的一部分，还包括供应链管理、订单管理等，任何第三方如果想要跟它合作，仅仅只切入外卖远远不够，从营销、ERP、采购、消费者评价等多个方面都要涉及到。

　　中国餐饮企业的数量也非常多。企查查数据显示，截止到2020年3月，全国大大小小餐饮企业超过1122.3万家。

　　链条复杂、企业多且不标准化，让任何科技公司想要涉足线下都会遭遇困境，而餐饮外卖这块，多家公司纷纷折戟，只有美团、阿里巴巴挖的够深。

　　对于顺丰同城急送来说，要想突破美团外卖、饿了么构成的“护城河”，并非易事。

　　谁挑战谁?

　　顺丰2020年的快递业务增长非常迅速，前3个月快递业务量增速分别为27.41%、118.89%、93.45%，远超同行业，由此来看，顺丰的主业非常稳健。

　　但是，在外卖业务上，顺丰同城却有非常大的上升空间。财报显示，2019年顺丰同城业务实现不含税营业收入19.52亿元，同比增长96.12%。顺丰并未公布外卖业务线的具体业绩。

　　在顺丰猛推作为“第三方即时物流”的同城业务方面，美团外卖、饿了么也早就开始了对它的挑战。

　　2017年3月，美团外卖就上线了“跑腿”业务，饿了么、达达、UU跑腿等业务，也跟顺丰同城急送直接竞争。也就是说，在顺丰同城急送向美团、饿了么们渗透的同时，它们也在向顺丰同城渗透。

　　此次，顺丰同城急送上线企业团餐外卖小程序“丰食”，也是它反击美团、饿了么的方式之一，以攻代守。

　　可以看到的是，在挑战方式上，顺丰同城急送并未直接与美团外卖、饿了么硬杠，而是采用了降维打击。顺丰同城急送的介绍里提到，“丰食面向企业员工市场的送餐服务，专注于企业员工专属福利”。也就是说，“丰食”与普通用户无缘。

　　郭静的互联网圈测试发现，“丰食”小程序中，苏州市观前街3公里内的商家只有3家，北京中关村3公里内的商家有21家，商家数量和品类并不多。从商家品类和数量来看，“丰食”与美团外卖、饿了么完全不能比，如果是普通用户，“丰食”的用户体验显然达不到用户预期。

　　“团餐”确实不是美团外卖、饿了么目前的主打功能，但要上线这一功能，难度并不大，“丰食”的优势很容易就被美团外卖、饿了么给比下去。

　　而在同城即时配送方面，美团外卖、饿了么却来势汹汹。美团公布的数据显示，2020年1月20日——3月18日，美团新增33.6万骑手。仅仅靠骑手+美团系流量优势来堆，美团的同城配送业务就不容小觑，顺丰的同城即时配送很容易就被分流。

　　顺丰看中美团、饿了么的地盘，美团、饿了么也看中了它。狭路相逢勇者胜，就看谁更硬。