315 | 宝骏560变速箱问题被央视曝光，存失速隐患召回后故障持续

　　7月16日讯，在2020年央视315晚会上，上汽通用五菱宝骏560因自动变速箱失速故障遭到曝光。

　　据多名消费者反映称，宝骏560在日常行驶过程中存在因变速箱故障，在没有丝毫前兆的情况下突然失去动力的情况，在厂家已找到缺陷实施召回后，车主的变速箱故障问题却依旧持续，并未得到解决。4S店对此表示只能把问题状况上报给厂家，而车主则投诉无门，质保期过后需要自费更换变速箱。有车主表示，宝骏560因变速箱问题故障可能随时失去动力，而且这一问题维修多次修不好，并自嘲称，车主是厂家的免费试车员。

　　央视315晚会点评称，“汽车厂家推诿的同时，还把汽车召回制度当成遮羞布，用来拖延时间和掩盖问题，将良好的口碑拖成的差评。”

　　对此，蓝鲸汽车记者第一时间联系到上汽通用五菱，其公关人士回应称，央视的报道已经关注到，目前已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展会第一时间在官方微信和微博进行公布。

　　因物美价廉销量高，作为宝骏首款SUV车型的宝骏560一度被戏称为“神车”。然而，神车的光环背后，有关宝骏560的质量投诉却在近年频发。

　　事实上，因变速箱故障，上汽通用五菱仅宝骏560一款车就已经历两次召回，2016年，上汽通用五菱向国家质检总局备案了召回计划，决定召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。

　　召回信息显示，该召回范围涉及的部分2016款宝骏560智能手动档车型，其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块(TCM)故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。

　　业内人士告诉记者，上汽通用五菱宝骏品牌作为主打入门级定位的乘用车产品，因成本控制原因，在旗下车型的变速箱选用上与主流乘用车有着较大不同。“早期的宝骏560官方称之为智能手动档的变速箱，实际为AMT变速箱，相比主流车企使用的AT、无级变速或双离合变速箱而言，属于一种低成本的解决方案，在使用上存在很多劣势与不便，尤其是在日常使用层面顿挫感突出的问题很难得到解决，但厂家对此避而不谈。”

　　而在去年5月，同样是变速箱故障，上汽通用五菱宝骏560又一次经历了召回。此次召回车型为2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动档汽车，共计19680辆。

　　召回信息显示，该召回范围内的车辆，由于发动机控制模块(ECU)软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。

　　多年来，依靠物美价廉及渠道下沉，上汽通用五菱获得了极佳的市场表现，2019年，上汽通用五菱全年销量超过166万辆，已成为中国品牌汽车销量第一的企业，但市场辉煌的背后，如果忽略对质量的把控，也将很快被市场及消费者抛弃。