三星高管称“不造车”：不想和客户竞争，当供应链更赚钱

　　5月17日消息，据《韩国时报》援引两名直接参与该决定的三星高管称，三星不会生产自己的电动汽车。主要原因是三星认为其在成品电动汽车领域的努力不会带来可持续的利润。作为电动汽车行业领先的零部件供应商，三星也希望避免与客户发生潜在冲突。

　　其中一位消息人士称：“在处理成品电动汽车业务时，三星还有很多以设计为中心的问题没有解决。从三星的角度来看，这将是一笔大投资，并且可能无法保证其价值。”

　　由于其智能手机业务面临激烈的竞争和利润下滑，三星更加依赖零部件业务来获得高利润。三星目前出货自动驾驶芯片、摄像头模组、电池、OLED 显示屏等零部件，客户包括特斯拉、现代、宝马、奥迪、Rivian 等汽车制造商。

　　其实三星最早在1994年就创立了自己的汽车公司—三星汽车(Samsung Motors)，并在1998年就推出了第一款汽车产品，开始正式上市销售，但由于当时亚洲爆发了一场金融危机，让三星直接出售了汽车部门80.1%股份，而三星则获得了3.5亿英镑现金，直至今日，三星依旧持有这家公司19.9%股份，参与到雷诺三星汽车的实际经营之中，根据市场销量统计数据，雷诺三星汽车在韩国本土汽车销量排名第4位，雷诺三星汽车的销量为95,939辆，占市场份额的5.1%，而前3位分别是现代、起亚、捷恩斯，可见三星汽车产品还是很受韩国消费者喜爱。