有助提升电动汽车冬季续航，美国普渡大学开发出连续可调的热调节器

　　美国普渡大学两名教授日前开发了连续可调的热调节器，将会使车辆的一系列(电池热管理、空间调节、车辆热舒适性和热能储存等)电子设备和系统中的电池安全性及性能得到增强。

　　具体来看，该校机械工程学院教授阮秀林(音译)和副教授 Amy Marconnet 发明了基于可压缩石墨烯泡沫符合材料的固态连续可调热装置，可以实现散热、隔热功能，且在“广泛的温度范围内”发挥作用。

　　阮秀林表示，“当前电池和电子设备的功能越来越强大，热量的管理成为一大关键问题。就像人类冬天要穿大衣、夏天要穿衬衫一样，需要在一定温度范围内保持舒适。电池和电子设备同理，甚至比人类对温度范围更加挑剔。”

　　Amy Marconnet 则说，“电池太热的话，性能就会变得更差，电池升温时会发生化学反应，加速其升温进程，这种不稳定的进程被称作‘热失控’，有导致火灾和爆炸的风险。而电池温度太低的话，又容易造成其内部损坏，直接导致电动汽车的续航缩短，手机待机时间减少。”

　　应对这样的情况，普渡大学发明的热调节器可通过改变调节器内部材料的厚度，来改进电池的热管理，将有助于电池不断适应不同的气候和季节。通过使用热调节器来调整电池和环境之间的通道，可以在寒冷环境下使电池绝缘，并在温暖环境下使电池更容易散热。

　　IT之家注意到，该装置采用的石墨烯泡沫由以特定模式沉积的纳米级碳颗粒和中间的小空气空隙构成。当它未被压缩时，泡沫作为一个绝缘体，空气储存装置可保持原本热量。当它被压缩时，空气就会逸出，热量就会传到整体。此外，热量的传递可以根据泡沫的压缩程度进行精确调整。

　　据悉，两位教授的研究成果已被发表在两部同行评议的学术期刊上。其中电池应用研究发表在《自然通讯》上;基础研究则发表在《ACS 应用材料与界面》上。