消息称前三季度电动汽车电池新装车近600GWh 宁德时代占比超过30%

　　具体到厂商方面，宁德时代依旧是装车量最高的厂商，前9个月为219.6GWh，较去年同期的173.6GWh增加46GWh，同比增长26.5%，所占的份额为36.7%，较去年同期的35.8%也有增加。

　　同去年前三季度一样，比亚迪在今年前三季度仍是电动汽车电池装车量第二高的厂商，今年前三季度的装车量达到了98.5GWh，较去年同期的77GWh也有增加，同比增长28%，所占的份额为16.4%，也高于去年同期的15.9%。

　　LG新能源依旧是电动汽车电池装车量第三高的厂商，今年前三季度的装车量为72.4GWh，同比增长4.3%，去年同期为69.4 GWh，但所占的份额由去年同期的14.3%降到了12.1%。

　　去年前三季度装车量排在第6的中创新航，在今年以29.3 GWh的装车量升至第4，同比增长27%，所占的份额也略有增加，由去年同期的4.8%增至4.9%。

　　SK旗下的SK On，在今年前三季度仍是电动汽车电池装车量第5高的厂商，他们的装车量为28.5GWh，较去年同期的25.3GWh也有增加，同比增长12.4%，但所占的份额也有下滑，由去年同期的5.2%降至4.8%。

　　前9个月装车量进入前十的另外5家厂商，分别是松下、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达，装车量分别为25.7GWh、23.9GWh、15.3GWh、13.5GWh和12.7GWh，除了松下同比下滑20.2%，其他厂商的装车量同比均有增加。(海蓝)