乘联会秘书长崔东树今日发文称,前几年的全国乘用车市场价格战,一般在每年年末比上年末高 4 个点左右的促销增长水平,但 2024 年全国乘用车市场价格战持续激烈,新能源车的促销峰值已经上升 7 个点,并固化成降价。
IT之家从崔东树公众号获悉,2024 年 1-11 月降价规模 195 款,已经超过 2023 年全年的 150 款的规模,也大幅超越了 2022 年的 95 款的降价总规模。具体来看:
插电混动车型新车降价幅度达到 1.5 万元,降价力度达到 8.5%;
纯电动车型新车降价幅度达到 2 万元,新车降价幅度达到 10%;
增程混合动力车型新车降价力度达到 1.58 万元,降价力度达到 6.1%;
混合动力车型新车降价达到 1.05 万元,降价幅度达到 4.3%;
常规燃油新车型和降价车型价格的平均降价 1.34 万元,平均降价幅度 7.3%。
崔东树称,随着国家报废更新的促销补贴的力度强化,市场回暖,对车市的拉动效果很明显,因此价格战的压力相对减缓,年末车市进入持续走强的良好状态。
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