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    董明珠最新回应!格力不造家用车,是认怂了还是明白了?

    2025年03月14日 15:48:00   来源:雷科技

      十年前,董明珠以格力电器董事长的身份收购了珠海银隆,壮志满怀地进军新能源汽车行业,比雷军还早了六年。十年后,雷军的小米SU7已经销售了32万辆,而董明珠的“格力钛”却销声匿迹。

      在3月12日媒体采访中,董明珠表示不做小轿车,而是专注于环卫车、重卡、公交车等工程类车辆的研发与生产,并且这些领域的业务“已经全面展开”。

      当被问到为什么放弃家用轿车的时候,董明珠又补充道:“这并不是放弃,而是一种战略上的抉择,你需要电动车,格力随时可以给。”

      不少网友抛出了疑问:十年过去了,车的影子呢?同样是踏入造车领域,雷军仅用三年就实现了量产,受到了广泛关注。董明珠经历了十年征途后,似乎越来越低调。

      或许会有人产生疑问,像董明珠这样精明的女企业家,难道不会复刻别人成功的模式吗?其实,别人的模式不一定适合格力。格力与小米的企业本质决定了这两位企业家的选择会不一样。

      格力是一家具有深厚底蕴的传统制造巨头,董明珠一直秉持着“掌握核心科技”的坚定信念。她愿意为了研发一项空调压缩机技术而投入长达十年的时间,所以在造车这块,她认为进度慢一点也是可以接受的。

      小米则是在移动互联网时代背景下成立的,雷军的核心理念是“把握时代机遇,顺势而为”,他全身心地投入到智能手机、智能家居以及汽车等领域,他本人对用户需求的洞察力非常高,响应速度也非常快。

      原本一个卖空调,一个卖手机,两者各自为营,互不相干。然而命运似乎开了个玩笑,让他们都迈进了造车这一领域,上演了一场精彩绝伦的“跨界”对决。

      最后小雷想说,对于他们两位,我们普通人无需纠结于谁赢谁输。无论是董明珠还是雷军,他们都是当今中国商界的杰出领袖,在自己的领域内为中国制造业的繁荣发展做出了卓越的贡献。至于他们造车成功还是失败,小雷认为这都不会动摇到他们在行业内的地位。

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