情怀、实力、诚意兼具，全新Jeep指南者试驾初体验

　　全新指南者是广汽菲克的第三款国产车型，因为SUV市场的火热，广汽菲克对这款全新的国产车型也是给予了厚望。既然要走平民化，其价格诚意也确实不错，15.98万-24.18万，6款同价位最具竞争力车型可选。

　　据说，在这个价格区间的SUV市场中，有着不下70款不同品牌不同尺寸的SUV产品，包括国产、合资、进口，琳琅满目的。但有一眼相中的吗?相信多数人还是会不断纠结的。不过，如果你跟我们一样，也试驾了一番全新换代的Jeep指南者后，可能就另当别论了!因为这款让你陌生得它是否还是指南者，又熟悉得它依然是Jeep的新车，能很好的满足你对SUV的用车需求。它外刚内柔的的特性，尤其能满足新中产家庭最迫切的安全感和品质感用车需求。

　　外观酷似切诺基 情怀党们的最爱

　　作为从战争中诞生的汽车品牌，Jeep一直给我们一种强硬、刚勇的硬汉形象，在诞生至今的75年里依然如此。而Jeep品牌最受人瞩目的则非大切诺基莫属。，霸气的车型外观加上优秀的越野能力，给人留下了很典型的“硬汉车”形象。只是虽然大切诺基的车不错，但价格却让平民消费者望而却步，高于50万的价格，的确不是一般的家庭能消费得起的。

　　所以Jeep就有了一款家用级别的“大切”——Jeep指南者。前几年，指南者诸款车型一直都以进口的形式面向中国市场，因这款车型的外形和大切诺基相似，综合产品力在同级别对手中也算不错，得到了良好的市场反馈，很多消费给Jeep——指南者起了个更亲切的名字，叫他“小切”。直至如今，这款SUV才实现国产。

　　国产之后的Jeep指南者在造型外观上没有太大的改变，依然是经典的7孔进气格栅，带着大切诺基的感觉，既没有像自由光那样的个性前脸，也没有向自由侠那样非常方正的整体造型，拥有着恰当的流动和曲线感。

　　内饰精致度大大提升

　　说起美系SUV，大家常常会很纠结，因为内饰常常都是带有美式特有的粗犷和粗糙。但在这一点上，全新指南者却给了我们惊喜。全新Jeep指南者在内饰上采用了大面积的软质材质，在门内饰板以及中控部分更是采用了厚度达到10毫米的软包用料，触感极好。而在驾驶或乘坐时，座椅也能给予身体良好的支撑和包裹。

　　既然定位“新中产家庭SUV”，购买指南者的用户大多为家庭用户，所以空间对于指南者来说就显得非常重要。以我们实际体验，前后排头部空间不过不失，但腿部空间表现则值得认可。另外，前后排座椅填充物很厚实且座垫较长，能够为腿部提供较好的支撑，大大降低长途驾乘的不适感。

　　此外，为了更好的呵护乘坐者，特别是车里的老人孩子，全新Jeep指南者还全系标配了PM2.5空调滤芯，能99%过滤掉3微米以上的颗粒污染物，这已经成了在国内销售的车型主流配置，尤其是在北京地区，这样装备必不可少。另外，全新Jeep指南者还装备了8.4+7英寸双液晶Uconnect人机交互系统，集导航、通讯、娱乐、温控与行车信息监控五位一体，非常方便实用。

　　驾乘感受：爷们、安心

　　动力方面，全新Jeep指南者提供了MultiAir 2 1.4T涡轮增压和2.4L自然吸气两款发动机，并且标配KONI FSD (Frequency-Sentive Damping)自适应减震系统。全系车型都采用了远近光一体式的LED光源，并集成有光带式LED日间行车灯。

　　同时，指南者还拥有同级唯一动态底盘——四轮独立悬挂+主动自适应减震系统。这套减震系统能够在微秒间自动感应路面回馈，实时改变阻尼大小，从“最软”到“最硬”只需0.2秒。静音能力同样出色，五大静音工程配合多用于中高级轿车的空腔隔断静音技术，让静音效果非常出色。甚至在座椅的使用上，全新指南者也非常考究，据说量产前3个月还在调整细节，不计成本、不惜精力，只为找到最合适国人的坐姿

　　试驾以后，我们慢慢地爱上了这种舒适安稳的动力输出感受，起码没有那种被人踹一脚屁股的突兀感觉。值得一提的是，焕然一新的7速双离合变速箱，无论是起步还是换挡都非常平顺，没有一般涡轮增压车型的顿挫感，传动效率也更高。

　　总的来说，Jeep很聪明，利用了大切诺基在中国市场打下的情怀基础，拉高了消费者对Jeep指南者的期待，一直没上市的Jeep指南者，也吊足了消费者的胃口。而且针对中国家庭消费者的用车状况，在全新指南者身上做出了很多改善。

　　最主要的是在定价方面，Jeep也给出了一个让消费者满意的价格，15.98万-24.18万，在接近十万的价格区间覆盖里，全新一代Jeep指南者将带来6款同价位最具竞争力车型，让不同需求的消费者，都能够轻松获得毫不妥协的专业选择。看到这个价格，就完全可以理解Jeep已经把握好了自己的市场定位。

　　有情怀、有实力、又有诚意，全新Jeep指南者将有望成为17-20万SUV市场的又一力作。