贾跃亭做了一件中国互联网20年都不敢想的事

 　　2017年1月4日，在未来或许将成为中国互联网、中国智能汽车领域最具历史纪念意义的一个日子。当天，被全球媒体誉为“新物种”的FF首款量产车FF 91在聚光灯下完成了他的第一次亮相。

　　FF 91的表现正如他的代号“新物种”一样，颠覆了汽车界以及互联网圈内的认知，原来汽车还可以这么玩，互联网公司跨界造车不再是一个口号，而是可以造出比专业造车的传统汽车厂商更酷炫、更牛掰的汽车。正如贾跃亭在FF 91发布会上所说的，“有了FF 91，你的车库里其他车都可以清空了!”

　　官方数据显示，FF 91在性能上不但超越了传统百年汽车老店，也直接超越了电动汽车领域的代表厂商特斯拉。FF 91的加速性能创造了量产车记录，0-60英里/小时加速时间仅为2.39秒，这一速度已经超越包括Ferrari 488 GTB、TESLA Model S P100D在内的所有全球顶级跑车和同级别豪华车。

　　FF 91电池一次充电续航里程超过700公里(NEDC)，为同级别车辆里最佳，媲美甚至超过大多数传统内燃机车在满箱油情况下的行驶里程。同时具备最快的充电速度，超过当前的150千瓦;通过高功率直流充电系统，能够在20分钟内充满80%的电量。

　　FF 91发布的当天，也许是天意，也许也是偶然。1月4日的北京，雾霾再次笼罩京城，能见度不足百米。FF 91量产车的发布，让雾霾中的人们第一次看到了呼吸纯净空气和拥抱蓝天白云的可能。因此，FF 91发布之后，更多的网友在微博及朋友圈中表示，贾跃亭干了一件中国互联网20多年来想都不敢想的事，更干了一件让国人震撼又叫好的事儿……

　　FF 91重新定义中国科技

　　FF 91的发布，重新定义了中国高科技，为中国科技领域重新定义了全新的视野和境界。FF 91的成功，意味着中国高科技再也不是依靠模仿和追随美国的旧有路径和模式，不再仰人鼻息而是利用颠覆性的生态创新，在全球市场上敢于与欧美日韩一战。

　　中国互联网20年来，一直在借鉴、模仿，缺乏自己的创新，并固守在国内市场上缺乏到全球市场上拼搏的勇气与自信。一直以来，中国互联网更多的是靠模仿和跟随为主，由此带来的后果是美国资本市场和媒体看中国都是“中国的那个公司是美国的某某”。

　　国内互联网的代表性企业bat，也不过是利用中国的市场优势、政策优势、人口红利将美国模式复制到中国这个全球最大的市场，其本身还是缺乏令人叹服的创新。长期的复制和跟随，给中国的高科技特别是互联网在全球的资本市场上造成的负面印象——他们会自然而然地认为中国互联网、中国高科技都是低维的创新或是低维的生态。

　　现在，FF 91的成功推出，让美国投资者、乃至全球市场都看到了，乐视作为中国的一家互联网公司，通过颠覆性的生态创新，已经有能力站在全球顶尖的市场与最强劲的对手直面竞争。从某种层面而言，FF 91的发布，它重新定义了中国高科技，也重新定义了中国互联网产业。乐视通过自己的努力，真正使得美国的媒体或者美国的大众能够重新审视中国的企业，中国的企业在下一个时代下已经具备了极强的创造力、创新力，而不是一味地抄袭和模仿。

　　FF 91重构百年汽车工业

　　FF 91的发布，重构百年汽车工业的同时，也是对中国汽车产业的一次信心提振。作为一直依靠外资技术的中国汽车产业，FF 91的发布会让中国汽车产业挺起了脊梁，终于可以第一次响亮第喊出超越欧美日韩的口号。

　　FF 91发布会上，著名媒体人、商业观察家吴伯凡表示，他在体验FF 91车时的最大感觉是失重，普通的车我们来形容的时候是有强烈的推背感，但当时这辆车一加速的时候我就有失重的感觉。

　　中国首位F1赛车手马青骅表示，FF 91的性能方面有很多突破历史纪录的数据。这其中有0-60mph(96公里/小时)加速时间2.39秒、一次充电续航里程超过700公里等。但最令他感到震惊的，是一个在外行人看来非常不起眼的数据——1800牛米的扭矩。

　　马青骅说，目前最快的F1赛车的扭矩只有600到700牛米。FF 91实现的这个数字体现在驾驶上是一个1.1G的加速力，非常惊人。他进一步解释说，玩过蹦极的人都会对重力加速度有感性体会，FF 91上体现的这个数字比蹦极跳下去的那个速度还要更快。

　　吴伯凡曾经参观过FF的研发中心，给他的感受是乐视是真的在实干，真的在打造可能创造颠覆效应的汽车。他以前参观过很多传统汽车公司，但只在FF的车间里感受到他们的工作的激情。在吴伯凡看来，这是他们渴望改变世界、重构百年汽车工业的初心。

　　乐视进入互联网智能电动汽车领域，聚拢了一大批人才。吴伯凡表示，如果能找到在这个领域内最顶尖的人，那你就是最顶尖的公司;其次，FF 91在动力，电机这块，也能感受到FF确实跟传统的汽车不是一个概念，有着非常突出的优势。”

　　吴伯凡认为，FF核心技术商业模式将迅速在中国复制。“YT作为投资人一直把它定位是乐视的合作伙伴，但是这样一种关系不同于普通的合作伙伴，核心的技术、核心的商业模式都可以以非常便利的方式在中国复制，慢慢练了内功以后，有朝一日一旦这边的环境成熟，借助乐视在国内的汽车生产基地，这种情况下技术变现的速度会非常快，让实现弯道超车成为可能。”

　　与吴伯凡一样，赛车手马青骅也表示非常期待能够拥有一款FF 91。“无论是从驾驶乐趣、驾驶直观感受，还是从对我们生活的便利上，FF 91不仅仅是一个综合性的、能够真正地改变我们出行生活的交通工具，而且它更多的是已经超越了交通工具的范畴。”

　　FF 91发布会将是中国互联网的里程碑

　　FF 91在美国的发布，对于中国互联网、中国汽车产业而言，无疑是一次具有历史意义的里程碑事件。

　　正如方兴东所写：“感谢贾跃亭!感谢乐视!你们今天迈出的，是我们过去根本连想都不敢想的事情，而且你们已经做得如此之好，走得如此之远。未来老贾成功之后，中国高科技必将开辟出一条豁然开朗的全新道路。而这一次，中国高科技就真正可以与美国高科技掰掰手腕，中国企业家和硅谷企业家真的可以拉平了。这一切，因为今天的发布会而有了真正的可能性!”

　　FF 91的发布，也让中国互联网真正意义上踏上了全球化的舞台。对于一直缺少全球化标杆的中国互联网而言，乐视的出现可以恰好第填补这一空缺。中国企业难以在全球市场上露面，一个非常重要的原因是创新乏力。

　　中国的企业无论是IT企业还是互联网企业，全球化征途当中真正在C端取得极大成功的企业几乎没有，凤毛麟角。这个原因大家应该理解，毕竟中国企业在过去都以模仿欧美成熟的商业模式为主，也就是在商业模式上处于一维的层次;另外在技术和产品上的经验也是由海外逐步传到中国。现在，FF 91的成功，也是乐视一直坚守的打破产业边界，实现跨界创新的一次有力发声。相信未来，生态创新将会爆发出很大的增长潜力或者爆发出很大的势能。

　　对于乐视造车，贾跃亭一直在坚守初心。他在FF91发布会上表示：“颠覆之路上必定荆棘重重，但我们相信一帆风顺的事业很难成就伟大。越大的磨难才是越好的锤炼。我愿意把我生命的全部交给我的梦想, Dream On and All In!”。