6月12日,有消息称,小鹏和滴滴合作开发的针对B端的车型,计划2025年上半年推出,新车型或将搭配全新品牌logo标识并命名想往。
据了解,“想往”车型将采用全新的品牌logo标识,并在技术配置上搭载小鹏汽车的最新智能驾驶系统。这款车型不仅将在外观设计上展现新的突破,也将在智能交互、安全性能和乘坐体验上提供卓越的表现。
小鹏汽车也希望通过这次合作,能够进一步巩固其在A级市场的产品竞争力,同时实现智能驾驶技术在该细分市场的标配化。
而在车型研发上的合作之外,小鹏与滴滴的合作也存在有关购买相关的“对赌协议”:除了即时发生的股权兑对方资产的交割以外,滴滴后续需要完成SOP(标准作业程序)、年销量目标,才能获取进一步的股份,且最多不超过5%。合作车型销量能够在滴滴出行体系中达到10万辆,才能获得更多的股份。如果连续两年能达到18万辆的年销量目标,就拿到最高激励股份,能拿到5%的总对价。
简单来说,该款车出生就是为了卖给滴滴来作网约车的,而滴滴也需要购买足够量的该车型才能进一步获取小鹏的股权。
这样的合作模式其实是十分优质的,小鹏作为销售老大难但技术过硬的造车新势力,确实需要滴滴这样的大客户,而滴滴作为接触C端的企业,不具备独立造车的能力,但有着极高的附加价值,两家联手或将实现双赢局面,为其他造车企业打通B端的销售路径。
不过,在此之前,小鹏MONA系列首款车型官“M03”将于不久之后正式亮相,三季度上市,而我们也可以从“M03”中窥得该款针对B端车型的一角。
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