夏普亏损背后，富士康找到了新增长点的后路？

　　【蓝科技观察】在业绩反复挣扎多轮之后，夏普终究还是没能依靠富士康走出泥潭。

　　被鸿海集团收购的夏普集团发布了2022年财务报告显示，夏普又“梦回”了2016年被富士康收购之前的亏损难题，以时隔六年以来的最大亏损引发各界关注。

　　从2021财年的盈利，到2022财年巨亏超过2600亿日元(约合135亿元人民币)，夏普这一次的亏损数据仅比它在2011年和2012年的“动荡期”要低一些。液晶面板市场整体性的低迷下，夏普终究还是成了受伤的那一个。

　　值得注意的是，尽管大环境萎靡不振，但很多其它头部面板或电视厂商仍在保持增长，这说明夏普本身的问题更加严重。在此情况下，富士康把夏普放在了一个什么样的战略地位值得深思。

　　夏普巨亏鸿海失望

　　作为“代工之王”，富士康很早就想要拓宽自身业务领地，树立自有品牌与自有业务，被收购的夏普就是其中典型代表。

　　2016年，郭台铭斥资56亿美元巨款完成对于夏普的收购，彼时夏普正陷入长期亏损的泥潭，与富士康的牵手可以称得上是一场双赢的选择。

　　随后的几年，通过电视产品降价、提高生产效率、降低成本等策略，夏普的亏损状况一度得到很好解决。中间虽有反复，但人们并不太担心夏普会重回亏损老路，市场更多聚焦的是夏普在电视、液晶面板市场影响力的日益薄弱。

　　只是让人没有想到的是，时隔六年之后，夏普一上来就亏了那么多。更严重的是，夏普的亏损还直接影响到了鸿海集团的业绩表现。根据鸿海集团发布的2023年一季度财报显示，公司在该季度净利润大幅下跌超过五成，是最近三年以来最高的季度降幅。

　　为此，鸿海集团表示出了对于夏普明确的“失望”态度。

　　据相关媒体报道显示，鸿海集团CFO黄德才针对夏普的业绩表现提出了颇为严厉的措辞，不但要求夏普说明重大亏损原因及相应改善方案，还警告称“如果有必要，鸿海会要求调整管理团队来改善夏普的运营”。

　　按照夏普官方说法，公司将此次巨额亏损的原因归咎于面板价格下跌所导致的影响，它认为随着面板价格逐渐回升，未来公司收益情况将会得到扭转。

　　不过，针对目前的行业大环境以及夏普的现状，市场却对夏普的长期表现持悲观态度。

　　电视市场遭遇“近十年最差”的情况下，夏普所聚焦的液晶面板市场需求自然不断受到压缩，同时围绕液晶面板的市场竞争态势也愈发激烈。整体来看，夏普在面板市场中远远落后于三星、LG、京东方等中韩面板阵营已成定局，夏普的未来注定难走。

　　更严峻的是，大环境难以成为夏普业绩表现不好的“遮羞布”。因为不论在面板还是在电视市场，海信、三星、LG等竞品依然保持了良好的增长态势，这说明大环境不利下强者恒强才是主旋律，在此过程中，夏普的市场份额或将持续面临挤压。

　　夏普会不会就此重新陷入被富士康收购之前的亏损泥潭?

　　动作频频，富士康或有后路

　　夏普巨亏之外，作为幕后掌舵者的富士康显然更加受到关注。它针对夏普到底有什么打算?其新兴业务或自主业务重心会不会有所偏移?

　　种种迹象表明，富士康可能预料到夏普面临的困局，并提前准备好了“后路”。

　　作为靠着代加工起家的行业巨头，富士康应当非常清楚电视、液晶面板行业的整体走势，所以夏普的未来面临更多曲折是众所周知的大概率事件。

　　富士康不太可能会投入全力来帮助夏普实现所谓的复兴，而是会将注意力放在更多新兴热门领域，比如电动汽车业务。

　　目前，富士康已经开始在美国生产电动汽车，并有计划在泰国建立一家电动汽车合资工厂。此外，它还将在印尼进行电池生产、电动汽车零部件制造等投资，想要通过建立一个“新能源生态系统”来支持东南亚国家的电动汽车产业发展。

　　媒体报道，2022年11月，沙特主权财富基金已与富士康达成在沙特生产电动汽车的协议。据称，二者的合资企业将以“Ceer”的品牌名称运营，“Ceer”在阿拉伯语中意为“驱动”。

　　同样在2022年，富士康在台湾南部斥资60亿新台币建设电池研发和制造工厂，并计划在2024年第一季度开始在该工厂进行试产。

　　其实，富士康一直在积极进军电动汽车行业，它已经形成了一个用于电动汽车开发的MIH开放平台，它在动力电池领域的布局则更早。

　　2011年，鸿海集团旗下台湾锂科科技与上海电气集团签约合作，二者还共同开发过车用动力锂电池。

　　2014年，富士康与北汽开始共同投资开发和生产制造动力电池及其系统;同年，台湾锂科科技公司在安徽投资建立锂电池产线，此后还在多地进行了扩张。

　　2017年，鸿海旗下富泰华工业入股宁德时代;同年，投资固态电池开发商麻省固能公司;2020年，鸿海官宣计划在2024年推出首款商业化固态电池。

　　可以看出，相比于基于夏普的电视、液晶面板之梦，富士康的造车梦想看起来更加具有野心。它在全球各地的大量投资布局或许意味着，富士康早已找到了未来发展的后路和新增长点，电动汽车相关的产业链布局才是未来。

　　可以肯定的是，对于富士康而言，传统消费电子产业几乎没有太多的上升空间了，它助力夏普发展的自主业务路径可能会越来越难，而新能源汽车的汪洋大海正成为富士康打开增量的重点方向。