起底易到“爱玩不玩” ：“生态圈”是个框，什么都可以往里装

　　“周航别学别人开战略发布会，买一送一帮忙卖球票算战略吗”

　　“不用解释生态圈，生态圈不是谁都可以说的，充值赠送核心是给乐视去库存，这就是你们两家所谓的生态圈吗?”

　　“易到到底是打车软件呢，还是乐视的促销渠道?”

　　——三问易到“战略”发布会

　　6月21日，易到高调在京举行发布会，易到用车创始人周航面对一众媒体宣布易到将要打造一个“生态圈”，并且他说，加入乐视以来，易到与乐视的关系主要体现在生态上，这是个什么生态呢?按照周航的说法，具体如下——

　　第一，用户注册易到的同时就变成乐视用户，实现用户本身的生态化;第二，乐视拿到超级IP中超，易到可以为中超球迷提供全新体验，提供赛场到门票一揽子解决方案;第三，在北京车展，很多人看到乐视超级汽车的时候，会想什么时候能在易到体验到超级汽车，这一切都会有。

　　周航还说，要玩个新游戏——生态专车。易到必须成为生态企业，让用户从易到获得的价值不仅是坐车，更多的是获得生态的价值。

　　以下为周航对生态的阐述：首先生态是个自然界的话语，有温带的、热带的、高原的，土壤土地经度纬度，好的生态是万物生长的生态。移民往哪儿跑，哪儿就是更好的生态。比如社会生态，很多人喜欢移民美国，说明美国社会生态完善;硅谷，是创新生态之地;纽约，金融和资本生态。越来越多的公司谈生态战略，在我看来，阿里做的是商业和生态的基础设施，腾讯做商业生态的连接，谷歌以信息和平台操作系统为生态;苹果拥有比较完整的生态，只不过它是封闭的。第二，互联网化的新世界在快速生态化。互联网新商业世界都在生态中，要么自己打造生态，要么融入生态。第三，组织的生态化。比如我们和司机的关系、用户的关系，仅仅是赚钱吗?我们接下来会推出“易到合伙人”计划，期待这个方向的尝试。

　　请问各位，看明白了吗?周航那么大段的生态圈构想到底说了些什么?恩，是的，没错，他其实什么都没说!

　　所谓生态圈，其实就是老掉牙的商家联盟，类似你在别家充值多少，在我这享受多少折扣的促销活动。在易到这里，就是可以帮着乐视卖一些中超的球票和乐视的电视。至于超级汽车之类，在乐视自己都还只是个概念，大家想想就行了。至于司机合伙人，做过企业的人都知道，要跟数万的司机成为合伙人，估计股东大会都开不下去。别糟蹋合伙人这名称行了吗?

　　外界和媒体很快发现这个所谓的“生态圈”除了与东家乐视捆绑卖球票外，并没什么实质性内容，甚至被媒体戏称“易到的生态圈只留下了一张PPT”。也难怪昨天的发布会之后，一帮媒体大呼“虚头巴脑”，网上吐槽纷纷，认为周航加入乐视之后，不仅没学着好，还学会了贾跃亭吹牛玩噱头。

　　在易到发布自己生态圈的同时，却有大把用户在投诉易到借由多个重大节目吸引用户充值，充值完后却发现叫不到车，而且换了手机后原账户竟然就不能用了;就算叫到了车，乘客一单去多地也不能用了，高端用户重要的日租也不能用了，甚至连城际都不能用了。

　　被坑还有易到的司机：平台抽头太高，扣点最高25%，同时易到用车在全国范围内下调专车价格，优惠乘客却不补贴司机，以10公里20分钟订单为例，北上广深的全系专车车型均降价幅度超过15%，其中北京地区的经济车型降价幅度更高达21.4%。

　　一边是靠买一送一吸引用户，另一边是无利可图的司机出走，易到客户充了钱却打不到车的矛盾正在逐渐激化。

　　这难道就是易到对付合伙人的方式?生态圈不新鲜了，生态圈也不是谁都能做的，占有率和能烧的钱比不过滴滴，技术上比不过优步，靠偷换概念、数据注水宣称自己“市场第二”，确定不真的“很二”?易到啊，做事要厚道哟。