情怀+实力，这可能就是全新指南者的爆款之路

　　全新Jeep指南者，这是广汽菲克推出的一款非常重要的车型。广汽菲克目前已有的两款suv，全新自由光和自由侠。自由光算是给广汽菲克开了个好头，平均月销近万。全新指南者的出现就显得特别重要，不但完善了广汽菲克的产品线，而且可以用来承接自由光开的的好头，这对于广汽菲克来说，是一次考验。

　　从车展上我们就了解到了全新指南者非常有诚意。而这一次试驾，和全新指南者一起翻了一座山，更加体会到它成为爆款的可能。15.98万-24.18万，6款同价位最具竞争力车型可选，情怀+实力，这可能就是全新指南者的爆款之路。

　　首先看看外型。大切的前脸，感觉就这一点，就让指南者加分不少。特别是看完自由光的个性之后，看回指南者，才觉得这才是经典。这才是承载Jeep情怀的前脸。所以，大切的前脸，亲和力加分。车侧感觉还是自由光的感觉，线条分明。车尾的亮点在那条一直延伸到前窗的镀铬条，让指南者整个车尾亮了，一点都不俗。全新指南者两驱配的是18寸轮毂(四驱是17寸)，造型上给全车增加了更多的城市感。加上大大的离地间隙，整个外观就在提醒大家，这是一台越野能力很强，但也适合在城市里面开的SUV。这就是全新指南者的定位，首先是适合城市使用，然后满足户外越野能力的需求。后者是Jeep的强项。前者则是需要Jeep下功夫的。而这一次，全新指南者，把前者也做得很有诚意。

　　全新指南者作为一台城市SUV，它的诚意首先体现在内饰上。从门到中控，能摸到的地方，基本都用软材料包裹着，不但看上去有档次，摸起来也很舒服。方向盘比一般的方向盘厚一点，手感特别好。仪表盘简洁舒服，中间的7寸液晶屏效果点赞，信息的排序合理清晰，看起来不累。中控台的设计简洁。中控屏，空调以及功能键，依次而下，清晰明了。不过，虽然这一套Uconnect人机交互系统很先进，频频获奖，但是8.4寸的中控屏的反应不算灵敏。试驾过程测试了一下车载导航，感觉还可以。不过，还是建议大家用手机导航，毕竟手机导航的更新速度更快。

　　副驾因为中控的造型而让腿部空间变宽，变得更舒服。后排底部微微隆起，影响不大。空间不显大的原因是因为座椅长了，目的是为了让承托能力更强，这是一种对极致的乘坐感受的追求，越是长途，越能体现出这些座椅的价值。据说，这个座椅能做到10年如新。同时，23度的座椅靠背斜度，刚好。因为这个座椅，全新指南者放弃了面子工程。不过，全景天窗给整个空间加了分，毕竟，有这么赞的一个全景天窗，会让车内的空间无论是视觉还是感受上，都会变大很多。因为看着全景天窗，心情更好了。

　　尾箱的装载能力也一般，一家人去短途旅游应该问题不大，但是如果是长途长时间自驾，比如半个月一个月以上的，那可能就得用上车顶行李架了，虽然后排可以放倒，而且是4/2/4那样放倒，增加了空间的灵活性，但是放倒后增加的行李空间也不会特别大。不过，尾箱的挡板上倒很大，不过，拆下来有点复杂。总得来说，尾箱空间是够用的水平。所以说，全新指南者的定位非常准确，就是主要是城市使用，再加上短途的越野户外需求，而这样需求的用户群是最大的。

　　讲完能摸得到的地方。开始讲看不到的高科技的一些亮点。

　　比如全新指南者全车大量使用高强度钢。450-1600MPa高强度钢的使用比例64%，其中1300-1600MPa热成型钢覆盖率，占高强度钢的30%。加上“激光飞行焊”等先进焊接技术，全新指南者的车顶可承受自身车重5倍以上的力。

　　又比如ACC自适应定速巡航系统，采用毫米波代替常用的摄像头，把环境的影响降低到最低，即使在恶劣环境下，依然能准确地起作用。

　　又比如说隔音，在时速120 以内，静音效果都很好，轻声聊天就可以。超过120之后，路噪会增加，在下雨天，逆风的情况下，风噪会才比较明显。这种空腔隔断静音技术，效果还是不错的。以上这些都是看不到，但开起来就让你觉得安全与舒适的科技配置。

　　在四驱高配上，还有一个最能代表Jeep精神的配置，4X4系统。Jeep首次国产品牌标志性的Trailhawk®高性能四驱版车型，就像不是所有的吉普都叫Jeep一样，不是所有四驱车型都能被称作为Trailhawk®。只有四驱性能通过了Jeep与美国军方共同开发的TrailRated®专业SUV四驱能力评判体系，才有资格佩戴上Trailhawk®徽章。这套系统配置了低速四驱模式，五种驾驶模式。在大部分的越野环境下，一个低速4驱其实都差不多能搞定了。

　　在试驾中，我们跑的越野路段不再是各种人为的越野设置，而是一座原始真实的山。从山下到山顶，再下来，全长6公里。山路平时也只能是摩托车能走，整个过程有2-3个非常斜的坡。但一路开下来，就真的一个低速4驱就解决了。其实类似的山路，我也用普通的SUV走过，当时走得胆颤心惊的，不知道到哪就被卡住了。但是全新指南者走起来，一点担心都没有。这就是Jeep给我们的信任感，这也是这套4X4给我们的支持。让我开比我之前开的难度大很多的原始山路的时候，心态轻松平和地完成了。可以说，在这个价位上，全新指南者是越野能力最强的车型了。