情怀+实力，这可能就是全新指南者的爆款之路

　　全新指南者有两套动力系统。包括1.4T烈焰MultiAir2®涡轮增压发动机+7速双离合，以及2.4L Tigershark®MultiAir2®自然吸气发动机+9速变速箱。而底盘更是不惜成本地采用同级唯一动态底盘——四轮独立悬挂+主动自适应减震系统。可以根据实际的驾驶环境以及驾驶需求，调整底盘的状态。该舒适的时候软一些，该支撑力强的时候硬一点，而且这从软到硬，只需要0.2秒。这也是全新指南者作为一台适合城市里面使用的SUV的一个强有力的佐证。

　　先说说1.4T+7速双离合变速箱的组合表现。这是一款有“小排量发动机之王”之称的1.4T发动机，可以输出约121千瓦最大功率，在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，升功率更是达到86千瓦。实际的驾驶感受是，重新调校的后的7DDCT非常平顺。如果把一脚油门深踩，变成两脚油门深踩，加速的反应时间就会变快。不过，一旦开始加速，效果就很明显。从60到160，都会让你觉得动力绵绵不断地输出。这让人有点意外。不愧为小排量发动机之王。

　　加速外，全新指南者行车状态很稳，“沉稳”很适合作为这台车的关键词。无论是外表的沉稳，还是高强度钢的用料的沉稳，还是底盘的软硬切换而带来的沉稳，这台车，给人的感觉就是沉稳，靠谱的沉稳。无论是走山路，城市道路还是高速，都可以让你觉得安全放心。

　　这台车油耗估算在8.5L左右。在城市里面开，还是到户外越野，无论是爬坡能力，还是脱困能力，只要你敢，他应该都能尽量满足。全新指南者应该会吸引更多的年轻人购买。毕竟，Jeep，人生应该拥有一台。

　　再说说四驱版本。2.4L+9速变速箱，加速反应快，变速箱的平顺性非常好。无论是低速还是高速，都有一种行云流水的驾驶感受。而值得点赞的是自适应的底盘系统，无论是山路还是国道，都给车内提供了一个非常舒适的乘坐环境，特别在山路，路面的坑洼并没有给车内造成多大的颠簸感。自适应的减震系统功不可没。而且，2.4L发动机的加速声音比1.4T的声音要来得清脆，听起来更好听。

　　于是到了最后，我会推荐大家买四驱的版本，毕竟多了一套4X4系统，而且，驾驶感受比起1.4T要成熟。但是价格，据说相差仅3万左右。你说，这3万块，你能把两驱的车型改成Jeep四驱车型的表现吗?

　　试驾之后，我和同级车型作了一个简单的对比。全新指南者，无论是外观，内饰，高科技以及越野能力都比同级车型加分，空间腿部空间两拳，座椅的舒适度软包裹加分，基于Jeep本身加持的情怀，加之亲民的价格，这款车成为爆款的可能性非常高!