Puls研究：斯柯达与大众品牌“内斗”

　　德国《汽车周刊》8月20日报道，最新研究显示，大众集团内部品牌互相蚕食，购买大众集团旗下其他品牌的客户多为大众品牌的老客户，也就是说，大众集团其他汽车品牌抢走大众品牌客户。

　　德国市场调研公司Puls最新研究调查了大众消费者的品牌忠诚度。研究分析了德国2020年上半年新车销售数据，发现斯柯达和西雅特抢走了很多大众品牌的消费者。近23%的斯柯达和20%的西雅特新客户都曾经是大众品牌的用户。

　　但是，大众汽车消费者的品牌忠诚度最高，55%的新购买大众品牌的消费者在之前就持有大众品牌的车。

　　奥迪的客户忠诚度也较高，48%新购买奥迪汽车的消费者以前就是奥迪客户。11%的奥迪新购买者是大众品牌的老客户，让人意外的是还有12%的大众品牌购车者，是从奥迪转回来的。

　　调查还发现，不少购买大众品牌和集团其他品牌的购车者，考虑购买的多为大众集团内部的品牌，由此可见大众集团内部竞争相当明显，大众集团量产品牌之间的相互竞争越来越激烈。

　　斯柯达品牌目前增长迅猛，研究分析斯柯达最好控制自己的增长速度，否则，会影响到大众品牌的业绩发展，不知道斯柯达首席执行官|Bernhard Maier会不会因为业绩太好而下课。

　　无怪乎，大众集团CEO迪斯调低了斯柯达的品牌定位，彼时他还兼任大众品牌的负责人。事实上，迪斯执掌大众集团以来，他一直在调整集团旗下各品牌之间关系，以期减少品牌间的市场重叠。例如，迪斯曾公开表示，“大众集团旗下的斯柯达品牌，需要做更多的工作，付出更多的努力，来与韩国和法国品牌竞争。”当时不乏斯柯达的支持者认为，调低斯柯达品牌定位，让其与雷诺旗下的中低端品牌达契亚进行竞争，对斯柯达不公平。

　　根据斯柯达财报，今年上半年斯柯达交付量下滑31%，共计销售42.67万辆，销售收入为75.5亿欧元，降低25%，实现营业利润2.28亿欧元，下滑72%。

　　今年8月，斯柯达品牌的首席执行官梅博纳(Bernhard Maier)在任职近五年之后离职。在他主导斯柯达的这几年，一度创造了创纪录的利润和营收业绩。

　　近日，据外媒报道，斯柯达将率先发布基于MEB平台打造的纯电SUV——Enyaq，成为该平台首款亮相SUV。9月1日，斯柯达将在布拉格召开Enyaq的全球发布会，Enyaq的亮相将比大众ID.4 SUV早3周。(编译/可可)