电动车时代汹汹而至,来自日本的三杰(丰田、本田、日产)似乎不约而同遭遇了发展困境,不过相比于两田,日产转变要更加快捷。
2月27日消息,日产在一份声明中表示,现在的目标是到2030财年电动化汽车(包括e-POWER 混动车型)占全球销量的比例超过55%,而此前的目标是50%。
不止如此,日产还公布了在全球市场的详细目标规划:
预计到2026财年其在欧洲销售汽车中的98%将是混合动力汽车或全电动汽车,高于2021年11月设定的75%的目标;在美国的电气化目标是,到2030财年,电动汽车销量占汽车总销量的40%;而在日本本土市场,日产预计其电动汽车销量占比将从55%上升到58%。
为了实现这些目标,该公司计划到2030财年推出27款电动化汽车,包括19款纯电动车型,作为对比,该公司此前计划推出23款电动化汽车,包括15款纯电动车型。
此外,日产首席运营官Ashwani Gupta还表示,除了在田纳西州士麦那工厂生产电动汽车外,日产还计划在该州的Decherd工厂生产电动汽车,以帮助其满足《通胀削减法案》的要求。
可能有些朋友不太了解,日产是最早尝试发展电动化的日系车企,该车企在2010年发布了世界上第一款量产的纯电动汽车Leaf(聆风),售卖到了全球,不过,随着电动汽车行业竞争加剧,日产没能扩大这一先发优势,如今奋起直追,也算是亡羊补牢吧。
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