韩国现代要卖家电了？

　　贵为韩国财阀之一的现代集团，似乎正以“家电玩家”的新身份，搅动着全球家电市场格局。

　　6月27日，澳洲媒体报道称，韩国品牌三星和LG在澳大利亚家电市场遇到了一个新的竞争对手，而且这位竞争对手还是他们的“自己人”。

　　现代集团就这样稍显奇怪地出现在了家电阵营中。

　　众所周知，现代是一家庞大的韩国企业集团，其主业布局以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业。

　　尽管涉猎广泛，但在澳大利亚等全球范围内，现代仍主要以汽车闻名。

　　然而，就是这样一家韩国公司，不仅开始在家电市场与同样是韩国品牌的三星、LG相提并论，还频频与这两家表面上的竞争对手合作，“剑指”汽车电子业务。

　　现代在下着一盘什么样的大棋?

　　韩国现代澳洲试水家电业

　　媒体报道显示，目前，现代已经在全球市场上销售了数百万台家电产品、智能手机和电视。

　　在中国家电全面崛起的时代，现代家电的销售数据难说亮眼。只不过考虑到现代集团长期以来在消费电子领域的积累，没有人敢小觑其实力。

　　按照澳媒的说法，在包括中国和欧洲在内的几个全球主要市场，现代消费产品都大受欢迎。由于LG和三星所代表的韩国公司在过去所赚得的声誉，现代家电同样被视为高品质的代名词。

　　根据澳洲当地合作经销商的透露，除了传统家电产品，现代同时还将推出一系列新型家电，这些产品包括最新的机器人真空技术和其它创新家用电器，将在未来几个月通过当地消费电子产品零售商上市。

　　现代家电在澳洲市场的新动作，能够为现代集团开辟出一条家电市场新的增长曲线吗?在全球家电市场饱和式增长的当下，现代选择加入进来又意欲何为?

　　联手三星、LG，目标或是汽车电子

　　从现代汽车今年以来接连宣布与三星、LG合作，结合现代在家电领域的最新布局来看，或许现代表面上是在“搅局”家电市场，实则更想要在汽车电子领域做出成绩。

　　作为一家传统汽车巨头，现代汽车必须要在三个层面实现重点突破，才能应对未来汽车电子市场的竞争局面。

　　第一，智能汽车必须与电子产品深度融合。随着新能源汽车市场的发展，现代汽车也在加快其新能源、智能汽车等领域的布局。为了能够尽快实现对于新能源车智能化的“即插即用”，现代汽车必须要选择合作伙伴，同样来自韩国的三星和LG自然是最好的选择。

　　今年1月，现代汽车公司和起亚公司共同宣布，他们已与三星电子签署了一项协议，建立车到家和家到车服务合作伙伴关系，旨在增强住宅和移动空间之间的连通性。

　　根据该协议，现代和起亚客户将能够通过与三星的物联网 (IoT) 平台“SmartThings”的有机整合，借助人工智能音箱、电视和智能手机应用程序远程控制车辆，以控制各种车辆功能。相反，通过车载系统，用户也可以远程控制家用电器设备。

　　例如，在炎热夏日，用户可以在车辆上激活“回家模式”，打开空调和空气净化器，启动扫地机器人，并打开灯光，营造舒适宜人的生活空间。或者在出门前，用户可以启动“外出模式”，关闭不必要的灯光，启动扫地机器人，营造一个干净的生活空间，并预先将车辆的空调调至舒适的温度。

　　此外，现代新能源车车主还可以使用 SmartThings 的综合家庭能源管理服务来检查家庭和车辆的能源使用情况并调整最佳充电时间。

　　除了与三星合作，现代汽车又马不停蹄地与另一家韩国巨头LG展开合作。

　　据每日经济新闻报道，今年4月，现代汽车集团旗下的起亚汽车将在其EV9 SUV车型中采用LG Magna e-Powertrain的“定子”组件，未来有望扩大供应合作关系。

　　行业分析师强调了现代汽车集团使用LG汽车电子零部件的重要性。由于这些零部件与驾驶员和乘客的安全直接相关，因此汽车制造商严格挑选供应商。这表明现代汽车集团对LG Magna e-Powertrain 产品的性能和安全性充满信心，也表明面对未来全球汽车市场的新能源化趋势，现代汽车对汽车电子领域非常看好。

　　第二，从车到家和家到车，新能源车行业的发展趋势已经毫无疑问地指向了车联网、车到家服务。为了能够实现良好的汽车电子体验，现代汽车在完成远程智能化控制层面的打通之后，还需要在家场景中埋下更多的使用场景。

　　在此背景下，现代集团开始加快在家电领域的布局就可以理解了。

　　随着现代品牌旗下更多诸如清洁电器等相关的家电产品推出，一方面现代集团能够借助现代汽车的影响力更好地在存量客户中挖掘消费电子、家用电器需求，另一方面能够让汽车控制家生活的体验场景得到充实。

　　考虑到新能源汽车行业良好的发展态势，以及传统家电行业的日益饱和，有理由相信，不论是现代在家电产品还是在消费电子产品领域的新动作，都可能只是现代汽车的一个外延。

　　现代集团看似志在家电，实则是为汽车电子业务进行铺垫，最终指向的仍然是卖车。

　　而在家电领域的布局，无疑会提升大众对于现代汽车电子部件与汽车电子服务的信心，长远看有利于品牌方占据新能源车市场的消费偏好高地。

　　第三，想要在汽车电子领域实现突破，现代还要迈过中国企业的“大山”。

　　从现代与三星、LG紧密的合作关系来看，目前三家在新能源汽车、消费电子、汽车电子产业层面已经形成了一个紧密的联盟关系。这种关系背靠的是新能源车市场的机遇，还影响着家电、汽车电子等多市场的长期发展。

　　其实在这几条赛道，都离不开中国企业的身影。随着中国占据全球新能源车、家电市场鳌头，中国厂商与韩企巨头的竞争将愈发白热化。若现代集团能够成功在欧美等市场分一杯羹，那么中国的新能源车、家电、汽车电子市场份额就会被相应挤压。

　　中国厂商显然不会坐以待毙。未来，在汽车电子、车联网等和新能源汽车相关的电子领域，中国企业仍是韩国最主要的竞争对手。