据中国铁道建筑报报道,日前,在瑞典斯德哥尔摩召开的国际标准化组织 ISO / TC269 / SC3 第 9 次全体大会上,经过法国、德国、日本等 13 个国家的专家及 UIC 观察员全体投票,一致同意通过了由中国铁建铁四院技术专家冯梅牵头的《应用自动驾驶模式的运营规则导则》特别工作组项目提案,决定成立工作组,冯梅担任工作组召集人、项目组组长,牵头标准编制工作。
这是全球首个关于铁路自动驾驶的 ISO 国际标准(TR),也是中国铁建首次主导的 ISO 国际标准,取得国际标准工作的重大突破。
据介绍,《应用自动驾驶模式的运营规则导则》聚焦的自动驾驶领域是目前世界铁路行业前沿热点,项目以中国、欧洲、日本等国家和地区干线铁路自动驾驶应用为对象,通过识别应用自动驾驶模式时对铁路运营关键要素(岗位、流程、责任等)的影响,提出宏观运营规则编制原则。
报道还提到,目前,全球自动驾驶铁路干线开通里程约 923 公里,其中客运 643 公里,货运 280 公里。中国占全部运营里程的 68%,占客运里程的 97%;中国铁路在铁路自动驾驶领域的丰富经验值得在 ISO 标准中推广。
IT之家注意到,2016 年,由中国铁建设计建设的珠三角城际采用了基于 CTCS 列控系统的 ATO 系统,在世界上率先实现了时速 200 公里的自动驾驶,2020 年 10 月京张高铁实现了时速 350 公里的自动驾驶。
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