共享单车之争：ofo、摩拜谁会弄死谁？

　　随着新一轮资本的注入，共享单车市场的战局更加激烈。尤其摩拜单车和ofo单车以总融资12亿美元占据主要共享单车资本。

　　市场需求与用户态度

　　以目前市场反响来看，用户对共享单车的态度是积极的。下图显示用户未来使用共享单车的态度：

　　70%的用户表示在未来会经常使用共享单车，28.7%的用户表示会偶尔使用，只有1.2%的用户表示不会再使用共享单车。以此可以看出共享单车满足了用户的刚性需求。

　　从车站/地铁站出发到达目的地是用户的主要使用场景。由此可以推断出上班族和学生族是主要的用户人群，并以节省时间为目的。

　　交通拥堵对于单车市场来说功不可没。健身和出游的场景频次大多发生在节假日中。尝鲜体验的用户会随市场成熟而逐步淘汰。

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　　5千米以内的骑行距离占据91%，其中3千米以内占据61%。由此推断，用户在5千米以上距离的场景中多不愿选择共享单车作为出行工具。

　　结合用户使用场景和骑行距离，从地铁站或车站出发的5千米以内骑行距离刚需为主。

　　成本与价格

　　从押金、价格、成本角度来看ofo相比摩拜具有较大的成本优势。正因为ofo的低成本，ofo在单车丢失率、损坏率相较摩拜更甚。

　　不过在相同的资本注入情况下，ofo具备以量取胜的资本。理论上，ofo可在成本环节拓展更多的玩法。

　　融资情况

　　摩拜融资信息如下：

　　包括腾讯、富士康、携程、红杉资本等投资方，摩拜获得5亿美元以上融资。

　　ofo融资信息如下：

　　包括滴滴出行、小米科技、中信基金等投资方，ofo获得5亿美元以上融资。

　　以此可以看出，摩拜和ofo在投资人眼里具有旗鼓相当的地位。也正因为滴滴和腾讯的参与让人们联想到过去滴滴和快滴的合并。外界推测摩拜和ofo会合并，也是由此推断。

　　舆情指数和品牌策略

　　作为企业的无形资产，品牌和舆论对有形资产起到关键作用。市场上主要的营销手法主要采用广告和新闻舆论。虽然包括微信微博在内的各渠道入口都对营销起到重要作用，但摩拜和ofo在这方面采用的策略基本相同，我就不在此过多阐述。

　　反观摩拜以新闻为导向的营销策略和ofo以广告为导向的营销策略。我们进行对比：

　　摩拜在新闻上的投入从17年2月开始加大力度，一度超过ofo若干等级。到目前（截止2017年3月）摩拜的新闻舆情指数达到68而ofo仅为18。摩拜遥遥领先ofo。

　　但通过百度指数分析，ofo的百度指数却超过摩拜。

　　我们观察下方百度指数的整体统计、PC统计和移动统计：

　　在2016年末和2017年2月、3月，ofo的指数远超摩拜，但摩拜以20%的增长趋势超过ofo 7%的增长。

　　我们再看摩拜和ofo的品牌保护，如下图：