共享单车之争：ofo、摩拜谁会弄死谁？

　　摩拜注册商标192，ofo注册商标3；摩拜专利32，ofo为0。在品牌意识上，摩拜胜过ofo一筹。

　　我们再看摩拜和ofo的关联关键词，如下图：

　　摩拜和ofo相辅相成，关联性较强。依据摩拜和ofo重叠用户的比例5%的来计算，同时关注摩拜和ofo的用户占有很大比例。

　　流程设计

　　在使用流程上，摩拜和ofo均采用缴纳押金和实名认证的策略，但ofo结合支付宝芝麻信用分推出免押金策略。

　　ofo的底气来源于其单车成本和个人征信。记得当初滴滴和快滴的对决实质是支付宝和微信支付的对决，那这次关于个人征信的建设来说，似乎微信并没有入场。当然，这些都是题外话。

　　显然，在这场对决中，征信免押金的策略让ofo扳回一局。

　　界面设计

　　可以说摩拜和ofo的UI是非常相似的。但也有一些设计概念上的不同。

　　1、摩拜单车右下角引入“客服”概念;ofo右下角引入“举报”概念。

　　2、ofo右上角显示活动信息;摩拜显示搜索POI。

　　3、摩拜单独设置红包活动按钮，并没有为活动设置独立的页面。

　　4、ofo APP启动速度比摩拜更快。显然ofo的程序更轻量。

　　用户满意度

　　从上图可以看出，ofo的用户满意度超过摩拜6个百分点，但整体相差不大。

　　总结

　　综上所述，共享单车市场一家独大的可能性不大，但两者间的竞争会产生良性竞争，最终共同带动共享单车市场的成熟。

　　撰写此文的过程中，我问了某位业内总裁的看法(不愿透露姓名)，他说：

　　一场资本游戏，没啥技术含量。谁也弄不死谁。

　　对此，我深表赞同。